陈小辰：公车拍卖绝不是肆意朵颐的“小肥羊”

　　中国公车改革将迈出实质性一步。最新消息显示，中央和国家机关本级取消的公务用车将正式启动第一批拍卖。三家拍卖公司分别将于1月25日、26日及2月1日举行专场拍卖会，其中，首场拍卖1月23日开始预展。（1月21日中国新闻网）
　　“千呼万唤始出来，犹抱琵琶半遮面”，以此形容期待已久的拍卖现场，应该说一点也不为过。公众之所以对此关注度很高，一方面源于公车运行本身引发的诸多质疑，另一方面，更是整治“三公消费”的现实要求。报道中，目前已有两家拍卖公司公布了204辆公车的信息。起拍价格方面，目前最高为柯斯达大客车25万元，而仅就轿车而言，最高则为奥迪18万元。但是，也要警惕公车拍卖不能跑偏走样。笔者提醒，公车拍卖绝不是肆意朵颐的“小肥羊”。
　　俗话说，“心急吃不得热豆腐”，公车改革也不例外。不得不说，公车改革启动已有半年有余，从呼声高涨，舆论沸沸扬扬，再到偶有零星的议论，逐渐淡出公众视野，党中央始终不失信于民，并考虑周全、有条不紊地推进。试想，倘若因公车之弊，一道指令下去，强制取消所有公车，那实行起来的乱状可想而知，这些国有资产也必会遭受大量损失，倘若一窝蜂的涌向市场，那二手车市场的混乱也必会侵蚀百姓的利益。因此，无论何种政策，即使是惠民利民的政策出台，必须要有完善的配套设施，周详的的计划和有条不紊有力的实行。
　　“冰冻三尺非一日之寒”。长期以来，公车膨胀之弊，无需赘述。纵观发达国家，在公车使用上都有着严格的制度，这也是其公车使用能够规范化的关键之一。相形之下，我国的公车改革却缺乏明确可行的制度，这给了领导干部不少“钻空子”的机会。一些“衙门”，无论大小，也无论工作是否需要，都超标准超规格配置大量公车。不仅购置公车耗费了大量公帑，每年的使用、维修、保养，也常常搞出来天文数字。八项规定、转作风以来，公车改革步步为营，力度不断加大，让民众看到了狠刹“车轮上的腐败”的决心。
　　为此，公车拍卖当防止“贱卖”以“自肥”。作为处置公车的机关事务管理部门，还需将公车处置的政策、流程和拍卖款项的去向公开透明化，让公众看清楚是怎么回事，避免让一些官员趁机“贱卖”公车，从中间人或买方手里吃回扣，“自肥”了，却让国家财产不明不白的遭受损失。这么做，对于后续开展的公车拍卖及地方公车改革无疑也是示范。当下，北京中拓国际拍卖有限公司作为中央和国家机关公车改革车辆处置定点拍卖机构之一，将于1月25日下午举办“中央和国家机关公车改革取消车辆首批专场拍卖会”。效果如何，相信公众早已拭目以待。
　　“得民心者，得天下”！笔者认为，公车拍卖要得民心，获得大众的广泛点赞，就要把握好监管执行不走样，更不能让公车拍卖成为部分贪婪成性官员肆意朵颐的“小肥羊”。毋庸置疑，拍卖公车是一件好事，而不是政府作秀。此次可谓“兵来将挡，水来土掩”，采取公开招标评估，按规定按流程将公车合理评估，并引入审计、纪检和社会力量进行监督，让种种猫腻再无处躲藏，也让公车拍卖合乎大势，更得民心。
　　稿源：荆楚网
　　作者：陈小辰