唐亦瑭：用制度为透明拍卖公车护好航
2月1日，中央和国家机关第一批公车拍卖全部结束，300辆公车无一流拍，平均溢价率达96.57%。2014年中央出台文件，要求用2至3年全面完成公务用车制度改革，中央和国家机关第一批公车的拍卖，无疑为本轮车改探出新路。据悉，下一批公车拍卖将于春节后举办。（2月2日《人民日报》）
2013年11月下旬，中央出台的《党政机关厉行节约反对浪费条例》提出“取消一般公务用车”，大范围的公车改革由此拉开序幕。从中央和国家机关第一批公车拍卖结果来看，火爆程度超出预期，大都卖出了出人意料的“好价钱”。
有资料显示，从2014年以来，中国一些地方迎来公车拍卖的集中处置期。江西新余市有500辆“二手”公车向社会拍卖，拍卖所得款项将上缴国库；沈阳大东区首批拍卖了121辆公车，并采取网上竞价的方式，民众可以在网上观看、监督竞价过程。毋庸置疑，这些成功之举将一般公务用车的改革推向高潮。
公车拍卖是执行中央关于公车管理相关规定的配套措施，其力度及范围都远超以往，是顺民意、得民心的举措，也是遏制公车违规使用的好方法。由此，就公车拍卖社会上存在着各种各样的疑虑，有人担心“会不会存在暗箱操作，把公车拍卖变成了单位内部人员或是司机的‘奶酪’”，有人认为“不带车牌，在北京估计不好卖”，也有人担忧会卖出“白菜价”“废铁价”等等。
不过，从此次中央机关拍卖的第一批公车的情况来看，不仅为本轮车改探出新路，更是以透明的拍卖工作程度和有效监管机制为公车改革开了个好头。因此，若要想让公车拍卖真正在阳光下运行，最重要的是要建立透明、公开的工作机制，制定出相应的规章制度，还应在细节上和操作上更加透明。如此，才能确保公车拍卖成为阳光下的“透明”买卖，从而有效推进并全面完成公务用车制度改革工作。
稿源：荆楚网
作者：唐亦瑭
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