根据《第一财经日报》记者多方了解的信息，目前包括青岛港、宁波港、广州港等在内的主要沿海港口都在积极布局内陆港，在港口吞吐量增速已经无法再实现过去两位数的高速增长之下，“一带一路”政策，成为港口寻求增长、抢占货源的新突破口。（3月30日《第一财经日报》）

　　3月28日，国家“一带一路”建设顶层设计规划终于亮相，这一计划已经已经得到了世界的瞩目，周边国家对与中国经济合作都表示出极大的热情。铁海、铁航联运合作势在必行，那么一条稳定且经济的货运路线将是国与国之间经济交流的必要桥梁，也将让中国走向更大的市场。

　　为何“一带一路”这么具有吸引力？早在2014年APEC会议时，我国就提出将要全力打造“一带一路”战略。推进丝绸之路经济带的形成、海上丝绸之路的建设标志着中国外贸经济不仅仅是单纯的加工出口，而是打造一个巨大的经济蛋糕。任何想从中获益的国家，也必然要向这个蛋糕投入资金，参与金融贸易活动。大家都看到了我国高铁的快速发展，民众出行越来越便捷了。同时我国的货运铁路也在蓬勃发展。铁路货运是经济发展的大动脉，它有着公路航空不可替代的地位，庞大、稳定的货运量，低廉的价格，都是保证铁路货运不衰的原因。

　　海铁联运，走出去，在“一带一路”国家战略规划中，铁路轮渡方式经济可行，山东省是我国人口大省，沿海市区经济发达，内陆有着强大的农业，有良好的经济基础，配合我国丰富的铁路线路，向南可直达浙江，向西便是京津冀经济圈。

　　航空增飞“一带一路”沿线，加速抢占“一带一路”政策先机的不只港口企业，航空公司也是直接受益者。而在“一带一路”政策发布后，航空公司“飞出去”的动力更大。

　　随着我国经济发展，国民生产总值稳步提升，我国将会成为最大的市场，“一带一路”的战略建设后，贸易往来频繁，中国无疑是亚洲经济最大的“引擎"。看到如此机遇，相信周边各国乃至欧洲、美洲都会毫不犹豫地加入中国这个充满活力的经济圈。

　　稿源：荆楚网

　　作者：蔡玉军