“警惕‘四风’新动向”系列评论之二

“警惕‘四风’新动向”系列评论之一

　　从治理舌尖上的浪费、车轮上的腐败，再到叫停节日中的腐败、会所中的歪风，中央“八项规定”和反“四风”的大戏不断加码上演。可以说，通过媒体曝光公示、喷涂公车标识、GPS定位监控、暗访组四处督查等，“查得紧、罚得重”，遏制“车轮上的腐败”取得了一定的成效。但也不难发现，尽管中央三令五申，总有老鼠避猫、打折变通，搞“上有政策，下有对策”的把戏，个别领导干部不用自家单位公车而是借用下属单位车辆，有借无还，规避责任；有的超编制、超标准配备公务用车，为“面子”，给公车增加高档配置或者豪华内饰；有的公车私用公然拿“顺路”、“执法”作为“挡箭牌”，以此为借口妄图换来“从轻发落”；更有甚者，在维护、路程、运行费等方面大动“歪脑筋”、“揩油”。

　　不得不说，公车私用、超标配备、维修保养惊人等“车轮上的腐败”一直饱受诟病。那么，为何曝光、公示、监控等种种“药方”对沉疴已久的公车腐败难以奏效呢？为何“车轮腐败”屡禁不止，痼疾难除、势头不减？

　　其实，原因并不复杂。一是官员“官念”扭曲。公车难管，难在用车的官员。部分领导干部价值观出现偏差，官本位意识和特权思想严重，把权力异化为私人权杖，认为公车是一种身份和特权的象征，是一种福利待遇，因此把公车约定俗成“私有化”为个人的专车。

　　二是监督管理不严。各地纪检监察机关对于日益繁多、隐蔽的公车违规行为，疲于应付，甚至睁一只眼闭一只眼，让违规违纪人员玩起了“躲猫猫”，逃避监管。同时，社会监督举报氛围不浓，群众大多是事不关己，“多一事不如少一事”。

　　三是违规违纪成本低。相关部门对违规者没有严肃的问责与处罚，大多采取“自罚三杯”的内部处理，鲜有触及根本利益的惩处，所以导致一些领导干部对公车私用没有畏惧感，屡禁屡犯。

　　人要吃饭、行要开车，规范的公务接待属于工作需要，但那种“出门坐车”、“公车私用”的畸形“车轮腐败”，令老百姓深恶痛绝，也让政府公信力蒙羞。因此，遏制“车轮腐败”要加制度的“刹车片”。只有用从严惩处和全面公开的制度做保障，让纪律严起来，立起来，实起来，真正形成威慑，才能让“禁令”入脑入心，内化于心，外化于行。

　　作风建设永远在路上。“其身正，不令而行；其身不正，虽令不从”。党员干部要以“三严三实”专题教育为契机，加强思想道德修养和党性修养，树立正确的世界观、人生观和价值观，自觉增强宗旨意识，摒弃官本位思想的歪风，慎小事，拘小节，敬畏法纪，以身作则，做遵规守纪的实践者、示范者。

　　古人云：“赏小以立信，罚上以立威。”要强化对公车的监督管理，严格公务用车编制和配备标准，严格购置和运行经费预算管理，严格实施使用登记和公示、配备更新及使用情况统计报告等，让监管严起来，让措施硬起来，让制度立起来。纪检监察部门要刚性执纪，对那些置国家规定于不顾，依然我行我素的公车私用干部要坚持“零容忍”，拿出执行的勇气和智慧，该问责的问责，该撤职的撤职，绝不手软，真正为公车腐败“刮骨疗毒”，让用车的官员不敢、不愿、不想公车腐败。

　　反腐的经验告诉我们，社会监督是反腐的杀手锏。公车腐败就是权力腐败，没有将权力装进笼子，没有强有力的权力监督约束机制，“公车私用”的现象便难以杜绝。“群众的眼睛是雪亮的”，阳光是最好的防腐剂，要充分发挥群众监督的力量，扎紧织密监督笼子，引导社会监督，鼓励群众参与公车私用监督。唯有此，才能使公车不驶上办私事的车道，让各种公车违规“新变种”无处躲藏。

　　稿源：荆楚网

　　作者：本网评论员