“用单位垃圾清运车给自己搬家”，“一边车补照拿，一边公车照用”，江苏省苏州市吴中区近期通报了两起涉及公车私用的典型案例，在全区党员干部中引发强烈反响。（11月9日《中国纪检监察报》）

　　为防止公车私用，公车改革由原来的呼声变为如今的落实。然而，在部分地区，“一边车补照拿，一边公车照用”成为公车改革过程中遇到的棘手问题。江苏省苏州市吴中区近期通报了两起涉及公车私用的典型案例，有干部竟“用单位垃圾清运车给自己搬家”。谴责公车私用行为之后，笔者认为，公车改革需谨防车补公车“两手抓”。

　　无独有偶。今年年初，江西省新余市曾对全市288家公车改革单位进行过突击检查，检查过程中也发现了一些领导干部一边拿着车补，一边仍在享用公车。对于其他地区来说，“公车照坐、补贴照拿”也并非没有可能。可见车补公车“两手抓”的领导干部不在少数。然而，公车改革怎成了滋生腐败的温床？实在令人不得不防。

　　要知道，干部放弃公车，等于放弃了权力的虚荣，为让车补与公车不能兼得，还需堵住不法官员钻空子的漏洞，绝不能让公车改革变成发钱了事，一方面要让行政机关的车改补贴和公车开支的预算，列入监督机构以及广大群众的监督之下；另一方面要把公务用车行为置于社会监督的“阳光”下，以防止“车轮上的腐败”愈演愈烈。

　　特权的“奶酪”不好动，但要必须动。在形成完善的公车改革制度的同时，作为领导干部，要以身作则，牢记“鱼与熊掌不可兼得”，唯有不忘初衷，才能在公车改革的道路上贡献出自己的力量。如此，加之防范权力寻租的相关制度，公车改革这场自我革新的“革命”才会取得最终的胜利。

　　稿源：荆楚网

　　作者：王君莉