近日，山东一66路公交车上，一位白发老人突然大声呵斥司机。原来老人上车时，司机提醒其出示老年卡。后来看别的老人没被提醒，他就不愿意了。乘客纷纷劝阻反遭攻击，司机赶忙停车道歉。直到把司机骂哭了，老人才渐渐消了气。（11月13日看看新闻）
济南的公交车，对一定年龄的老年人施行免费乘车。为了防治老年人免费公交卡被他人冒用等，老年人在刷公交卡时，需要出示带有自己照片的公交卡。按道理说，作为一项规定，老年人有必要遵守，但现实中，真正遵守的几乎见不到，虽然。老年人每次刷卡时，公交车都有语音提示，请老人们出示公交卡。
笔者在乘坐公交时，注意到一些情况下，老年人自认为公交卡是免费的，甚至乘坐公交时连卡都不愿意打，到公交司机提醒时，一些老人也骂骂咧咧的。另一方面，上班一族对上下班时间，有那么多老年人乘车出行也十分头疼，上下班时间公交挤得要命，“上班狗”们又累，到底该让不让座，是年轻人一个痛苦的选择项，为此，而爆发的矛盾也着实不少。
在公交车上，爆发出的这一老人骂司机的情况，实际上也不是第一例了，面对这种老年人“倚老卖老”的行为到底该怎么办？等着一些老年人良心发现，自己变好吗？还是为了所谓的尊老爱幼的道德诉求，强忍着算了？我想恐怕不能坐视不理，道理很简单，随着老年人社会的到来，老年人会越来越多，面对越来越多的老人和稀缺的公共资源，让年轻人继续“自我牺牲”，那么，公共管理者自然将走入道德卫道士的尴尬局面。
不同的社会，自然应该有不同的道德诉求。尤其是在现代社会，做任何事情，都应该树立一个规矩。中央一直提的精准化管理，其实就是一个管理思路。2016年11月13日《北京青年报》报道，第五届北京国际老龄产业博览会昨天在北京展览馆落下帷幕。北京青年报记者在现场获悉，京津冀三地推出协同养老试点方案，京籍老人赴津冀养老每人每月可获100元交通补贴。这也是继上海终止“敬老卡”免费乘坐公交制度后，再度有城市开始采取此项制度。
前段时间有个新闻，说一个老年人拿着免费乘车的老年卡，从西五环跑到东五环去买了两根黄瓜然后又回到西五环。总的来说，公交对老人完全免费是一项粗放式的管理制度，其本质带来的不是真正的敬老，而是，社会资源的过度浪费。根据上海巴士集团的数据，老年人出行占比2015年已高达10.6%。而不再免费之后，预计2016年度老人出行客运量将下降60%。从这一数字也可以看出，公交免费时代有必要终结。
其实，笔者总以为，太多的城市没有扭转自身的执政思维，没有意识到，老年人社会需要相应的制度来配套。否则，带来资源浪费的同时，也会激化不同年龄段之间的矛盾，同样道理，政府部门也会因为制度不配套，而备受老人年过度诉求带来的压力。公交出行、广场舞等问题频现就是一个表征。
稿源：荆楚网
作者：刘义杰
（作者： 编辑：周磊）
