随着经济水平的不断提高，人们出行选择坐飞机也成为越来越平常的事，但近几年来，不少乘客都能明显感觉到飞机上的经济舱越来越拥挤，座位体验越来越差，航空公司也受到不少乘客抱怨，但照目前的情况来看，这种要“拥挤”的现象怕是在短时间内得不到一个令双方都满意的解决。（6月19日《新京报》）
常言道“物以稀为贵”，在以前“一穷二白”的年代，“坐飞机”被视为一种奢侈的享受，更被认为是富人的“标配”，航空公司给“少数人”提供尽可能好的服务，以保证自身口碑和客源，于情于理。但在飞机出行越来越“平民化”的今天，“经济舱”好像真的只剩下“经济”这么一个优点，座位体验大打折扣。当乘客对此提出质疑时，有关部门均以“人太多，顾不了那么多”为由，极力证明服务质量下降实属无奈，应被予以理解，甚至有一种“为什么会有那么多人坐飞机？”的问责意味，老百姓猝不及防的被迫背上了这“人口压力”的“锅”。
过去，坐得起飞机的人只是少数，普通人大都因为昂贵的费用望而却步，对于航空公司来说基本不存在所谓的“座位压力”，为了追求公司利益的最大化，航空公司甚至是恨不得乘客数量能有所增加，以维持公司在市场中的长久发展。在这般背景下，乘客自然被视为航空公司眼中的“上帝”，可到了今天，只是因为乘客人数增多造成了一定的压力，就把他们的“上帝”身份“平民化”，是不是不太妥当？
如今老百姓的钱袋越来越鼓了，选择飞机出行的人越来越多，航空公司的舱位压力达到了前所未有的程度，可以理解。但笔者不认为这就可以成为部分航空公司降低服务质量的理由，不能因为乘客的增多而在服务态度上做出180度的大转变。除了少数压缩厕所空间和调整座位布局外，还会在设计上压缩走廊通道宽度、座椅宽度，调节前后间距，或者干脆让座垫变薄一点，只要每个座位挤出几厘米，就能增加几个座位，甚至对每个座位价格进行精确计算，前排旅客较为宽敞，会加收几十块钱“伸腿费”，有些座位靠窗视野好，也可能被加收“赏景费”。此举未免太不尊重乘客的感受和权益，过于“霸道”。
有的人认为航空公司此举也是出于无奈，是目前应对市场需求较好的办法，还建议老百姓努力赚钱，争取坐上头等舱，这样一来便不用忍受经济舱的“拥挤”了。笔者以为这未免有些强人所难了，飞机现如今是老百姓再正常不过的出行需求，怎可单方面的让普通老百姓为剧增的需求“买单”？又怎可让“坐上头等舱”直接成为老百姓努力挣钱的目标？这样岂不是对底层老百姓赤裸裸的调侃？这“锅”老百姓背得实在委屈。
“经济舱”并不意味着不适用，“经济”和“适用”是可以同时实现的，这就需要航空公司以及相关部门从实际情况出发，对整个行业做出更好的谋篇布局，合理调控，尽量实现航空公司和乘客双方利益的最大化，才得以保证整个行业市场的健康有序发展。
稿源：湖北日报网
作者：覃锦华
（作者： 编辑：覃锦华）
