杨宝：让女士优先车厢走的更远

　　6月26日，深圳地铁1、3、4、5号线正式启用女士优先车厢。这是国内地铁对女士优先车厢的首次尝试。女士优先车厢位于列车第一节和最后一节车厢，优先供女性乘客使用。上午11时，人民网记者在香蜜湖、会展中心等地铁站看到，女士优先车厢外的屏蔽门以及车厢内门楣处已粘贴粉红色标识。（中国青年网 6月26日）

　　尊重女性，不仅是个人修养问题，更是衡量一个社会文明程度的尺度。很久以来，我们一直倡导尊重女性、保护女性，但是由于种种原因，很多女性仍然处于一种弱势群体的地位：女性挤不上车、女性面临被骚扰的可能、孕妇出行难……这些都是不争的事实。此次深圳地铁，以积极的、发展的、创新的姿态大胆尝试“开辟”女性优先车厢，毋庸置疑，这就是一种进步，我们应该表示赞赏和肯定。但是通过报道发现，初期的尝试并没有取得预期的效果。

　　都说万里长征难，其实更难的是决定迈出第一步的决心和勇气。建国以来我国一直走着一条具有中国特色的社会主义道路，特殊国情等原因决定了中国的很多事情只能是摸着石头过河，并没有成型的、可以直接照搬照抄的模式供我们选择，但是就是面对这样那样的困难，我们仍然走出了自己的特色、取得不俗的成绩。其中很重要的原因就是我们拥有解放思想，实事求是，与时俱进，求真务实的精神。

　　因此面对女士优先车厢的出现应当抱着一种包容的心态，而不是一味批评“老人来了哪个优先”、“行之不远”、“担心会造成运力资源的浪费”等等。抱怨并不能解决问题，我们需要的是对女士优先车厢具有建设性的建议，共同让女士优先车厢走的更远，众人拾柴火焰高就是这个道理。

　　首先，加大对女士优先车厢的宣传。千万不要轻视舆论的力量。良好的舆论氛围有时比硬性规定更直接更有效。可以通过车站的广告牌、广播宣传女士优先车厢的现实意义与文化意义，让人们从内心对这种尊重女性的方式表示理解与认同。思想是行动的先导，只有思想统一了行动才能更好的实施。其次，设置女士优先车厢引导员。引导员不仅要负责在拥堵的人流中引导女士优先进入女士优先车厢，同时上车后还要根据车厢内的拥挤情况，对男性乘客到普通车厢乘车进行科学的引导。在这一定程度上，可能会增加运营的成本，但是从责任的角度，这也是它应担承担的社会责任。再次，畅通女士优先车厢的建议渠道。人民的智慧是无穷无尽的，要充分利用好人民的智慧，让人民的智慧充分发挥到社会建设的科学决策中去。比如可以通过在地铁的官网设置女士优先车厢的“人民意见箱”专栏，让市民把自己的建议留言，之后地铁部门再对建议进行汇总研判，让女士优先车厢功能不断完善。

　　尊重女性、关爱妇孺，在现有条件下多一些呵护、多一些保障，既是国际通例，也应该成为我们的社会共识。尊重、关爱不该是空洞的大话，也不该是刷在墙上、写在纸上的口号，悬置的权益当然需要有所依附，希望全社会都积极践行尊重女性的文明，为尊重女性的文明发展献言献策，让女士优先车厢走的更远。

　　稿源：湖北日报网

　　作者：杨宝