3月28日，首趟“襄汉欧”国际货运班列，将在武汉临空港中铁联集铁路中心站加挂汉欧班列，经阿拉山口出关，驶往12000公里外的德国汉堡。（人民日报 3月29日）
“即从巴峡穿巫峡，便下襄阳向洛阳。”说起襄阳，这个历代文人墨客偏爱的历史名城，自古以来就是经济、军事、交通要地。在过去，襄阳的繁华是因为“楚塞三湘接，荆门九派通”的汉水，而如今，“襄汉欧”国际货运班列的开通让襄阳城重现好风日。相比水运，国际班列将缩短30至35天的运输时间；相比空运，可节省三分之一的运费。“襄汉欧”国际货运班列的开通，利用铁路效率高于水运、成本低于空运的双优势破解了襄阳及周边地区货物出口难、运输周期长、贸易成本高等难题，真正让以襄阳为代表的我国中部内陆地区乘上了“一带一路”的春风。
“驼铃古道丝绸路，胡马尤闻汉唐风。”中欧班列被誉为我国新丝绸之路上的“黄金名片”和推动中国制造走出去的“新引擎”。自此，襄汉欧班列联通了湖北三大自贸区——武汉、宜昌、襄阳形成联动效应，助力湖北进一步对接汉欧班列覆盖的28个国家、60多个城市。襄阳及汉江流域生产的汽车及零部件、医药化工、高端装备、电子信息及农副产品将从这里始发，经铁路快速直达欧洲；同时，返程还会将欧洲的优质产品带回襄阳，从欧洲运回木材、食品、汽车零部件等。
“襄阳自昔天下雄，形势今处常蛇中。”襄汉欧班列的成功开行是铁路货运成功探索的结果，给广大企业和普通百姓带来了根本的实惠和优质的商品，进一步实现了“丝绸之路经济带”和“长江经济带”的顺利对接，也促进了我国国内区域协同发展和国际政治经济辐射力度。区域之发展，上承国家，下启诸城。在行政区经济发展就要千帆过尽的时候，国家高瞻远瞩、高屋建瓴地指出了利用互联互通的铁路网发展区域性经济的这条光明大道。
铁路作为国之重器、民之担当，一直都以“人民铁路为人民”为宗旨。昔日汉水畔的车水马龙、长江上的船帆远影、沙漠中的阵阵驼铃，都化作了如今“襄汉欧”班列的轰鸣声。这幅日新月异的历史画卷，生动而唯美，让我们不禁又忆起了诗人王维千年前汉江临眺时写下的“襄阳好风日，留醉与山翁。”
来源：荆楚网
作者：张朦
（作者： 编辑：肖梦吟）
