希望“两万亿铁路投资计划”在阳光中实施

　　铁道部新闻发言人王勇平日前表示，现在国务院批复的铁路投资额已经达到2万亿元，其中在建项目的投资规模超过了1。2万亿。他特别指出，这些数字只是现在确定的数字，有的比“十一五”规划的数字已经有了提高，未来随着实际情况的变化，有些数字可能还会增加。（10月24日中国经济网）
　　国家经济转型、城市化进行时、巨量农民工流动、13亿人口“行”的需求等因素，导致铁路运营资源极度紧张，远远不适应国民经济发展和人民生活的基本需要，节假日期间尤其是第一大节春节前后，数十万众滞留枢纽车站，所有的车站都是人头攒动，日夜排队，一票难求，无限维艰，再看严重超载的车厢里人体挤压，无法立身，乘车条件极其恶劣，所以“两万亿铁路投资计划”绝对是造福于民、解民水火的美丽计划。
　　美丽的计划，需要美丽地实施，才能得到美丽的结果。所谓美丽的结果，就是要获得尽可能大的投资价值，用这固定的投资造尽可能长的铁路，造在最需要的路段，对于改善国民经济运行环境、改善人民“行”的物质条件，获得最佳的效果，“投入产出比”尽可能地高。要想得到这美丽的结果，必须要美丽地实施，要追求美丽的结果，就要从规划的制定到铁路的竣工，整个过程中的所有细节，都要在阳光中进行，信息要透明公开。至少不能把盛行的“跑部钱进”，衍生出“跑铁道部铁路规划进”，铁道部不能成为数千驻京办事处的公关对象。
　　当前实施“两万亿铁路投资计划”，除了客观情况的实际需求之外，也还具有一定的国际经济形势背景，由于从美国为震中而传播到全世界的金融海啸，已经波及了各国的实体经济，我国经济增长点三架马车之一的出口受到严重影响。为了保持国民经济的平稳增长态势，需要在另外两架马车——投资和内需上加马力。“两万亿铁路投资计划”属于国内基础设施的基本建设投资，产业链比较长，带动经济增长和就业可以见效。
　　两万亿，怎么说也不是一个小数字，怎么说也是来之不易。两万亿，来自于多年来国家财政的超常规增长，来自于国家经济发展的积累，最终还是来自于人民的辛勤劳动和点滴血汗。同样也是由于国家财政的超常规增长，连续15年财政收入远高于GDP的增长，也远高于老百姓收入的增长，所以国民收入分配过度倾向于政府，人民从国民收入分配中所占比例很多年来呈下降趋势，所以这两万亿必须好好使用，要对得起人民。
　　再说，党中央提出“以人为本”的原则，树立“执政为民”的大旗，统一“科学发展观”的思想路线，最终就是为了明确，国民经济的发展是为了人民物质生活与精神生活的需要，人是目的，一切为了人民，要让人民享受国家经济发展的成果。如果这“两万亿铁路投资计划”怕脑袋决策，个人说了算，或者暗箱操作，铺张浪费，甚至钱权交易，寻租腐败，那将用得不值，那还不如向13亿人口发放两万亿红利红包，毕竟可以直接启动消费，毕竟也算形成了实在的福利。
　　稿源：荆楚网
　　作者：柏文学