孙金栋“有令不行、有禁不止”谁之过？

　　令行禁止，反映了一级政府的执政能力。海南三亚市政府于2007年底作出决定，从2008年月1日开始，全市出租车承包金统一调整，降低承包金，以减少出租车司机的负担，但交通局没有及时跟踪落实市政府的决定，致使政府的承诺历时11个月没有下文。（11月15日中国网）
　　作为下级的交通局，对上级市政府降低出租车承包金的决定，非但11个月没有执行，反而顶风而上，10个月向412辆出租车多收承包金逾276万元。这样的交通局领导，不丢官才怪呢！
　　三亚市委把出租车司机罢工的板子，全部打到交通局屁股上，认为“交通局工作严重失职”。这个板子打得对不对呢？我认为，不完全对。作为交通局领导目空一切，不把市府放在眼里，不把出租车司机利益放在心里，理应打板子。引咎辞职，也是咎由自取。而且，不能一辞了之，要继续作离职审计，审查他们有无经济上不干不净、不清不楚的问题。一辞了之，不闻不问，有可能逃避更大的法律责任。
　　人们有理由进一步追问：三亚市委、市府，交通局10个月顶风加收承包金、11个不执行市府政令，是今日刚知？如果是今天刚知，那你们官僚真是到家了，对下情一无所知。群众与你们老死不相往来，有情不报，有冤不伸，群众对你们完全失去了信任。这样的政权是多么的可悲，多么的危险。如果，你们早已知道，而是采取默认和绥靖政策，就得怀疑你们得了出租车公司的好处，对下级如此放肆，你们理不直气不壮。直至出租车司机为多收承包金罢工，你们似乎才如梦初醒，才想到要向司机们道歉，才把承包金问题摆上议事日程。假如，没有这一次集体罢工，三亚市府的成文决定，不知到猴年马月，还仍然是一纸“花瓶红头公文”。因此，要深刻检查、依规问责的还是三亚党政主要领导。要从此次罢工事件中吸取教训，要好好反省自身是否廉政。同时，幡然改进领导作风，时刻关心群众利益。多到群众中去体察下情，不要热衷于稳坐市衙，不要满足于开会、放文。
　　虽然，群众性事件是人们不希望经常看到的。但是，它对某些政府中存在的官僚主义冲击功不可没。
　　稿源：荆楚网
　　作者：孙金栋