湖北省省公交协会呼吁，老年人尽量避免在上下班高峰期乘坐公交，特别是早上时段乘车人多，易发生危险。（8月2日 《楚天都市报》）
省公交协会呈报的材料称，今年全省办理老年人免费乘车卡后，各地市公交车出现“四多现象”：坐一站路的老人多了；接送孙辈的老年人多了；行动不便患有疾病又无监护人陪同的老年人多了；结伴出行的老年人多了。“四多”现象又集中在公交高峰时段，导致公交运营压力增大，安全隐患增多。例如，很多老龄人习惯在早锻炼结束后、买菜、送孙辈上学时搭乘公交，而这一时段正是公交车的早晨最高峰时段，乘车的老人手脚不灵便，极易在拥挤中碰摔受伤。老人一旦搭乘公交受伤，其赔偿多由公交企业承担。今年荆州公交公司已为免费乘车的老年人支付医药费10余万元。
老人在上下班高峰和上班族挤车的情况在全国都很普遍，湖北省公交协会的呼吁，可以说是一石激起千层浪。看看网上对这条新闻的留言就可以发现，年轻人对老年人这个时间段和他们挤公交车颇有一些怨言。很多年轻人抱怨早上上车还没有睡醒，好不容易有个座位，本想在车上补补觉，遇到老人却还要给他们让座，其实自己比他们还幸苦，因为要从早忙到晚。公交车协会的出发点是为了老人的身体健康着想，同时也得到了上班族的热烈欢迎，但仔细揣摩，笔者发现这个建议并不可行。
首先，我们要弄清楚老年人早晚上下班高峰是否能够不出门。如果老人们上下班高峰期间能够不出门，那就不存在后面的乘公交车的问题了。老年人早晚上下班高峰时段出来干什么呢？大部分老人是在早锻炼结束后买菜，送孙辈上学；晚上则是晚锻炼回家，或是接孙辈放学。老年人进行早锻炼，必须得早点出门，你不能让他们早上10点11点再去锻炼吧，晚上也是一样。而送孙辈上下学则更是受到学校作息时间的限制，必须在上下班的高峰时段，也就是早7点至9点，晚5点至7点这个时间出门，这是没有办法改变的，除非学校改时间。由此我们得知，让大部分老年人早晚上下班高峰不出门是不现实的。
其次，即使老年人上下班高峰出门不可改变，能不能让他们不坐公交车呢？有两个方法可以考虑：一个方法是启用经济手段。如重新收费，或者是起码在早晚上下班高峰收费。不过这个想法实现的可能性不大，因为老年人免费乘车作为老年人的一项福利，在社会福利覆盖范围越来越广泛的今天，不可能被取消，而且在全世界很多国家老年人免费乘车是一种惯例。即使退一万步来说，你收费了，老年人要出门他也不会为省那一块两块而去打的。再一个方法就是，“劝导”老年人早晚上下班高峰期间不要乘坐公交车。撇开这个建议是否歧视老年人不谈，老年人出来都是有事情的，你不让他们乘坐公交车，那就只有自己开车，或者叫的士了。中国的私家车的普及率还很低，有几个老年人家里有车而且自己还会开车；每天坐的士费用又有几个中国老人承受得起。所以，让老人上下班高峰不做公交车并不可行。
怎么办呢？我想唯一的办法是，社会各界（当然包括老年人）集思广议，共同讨论出一个可行的方法。当然，在可行的方法得出以前，公交公司其实可以首先从自身挖潜，如早晚上下班时间增加公交车的发车密度，或者条件容许的话，开通老年人公交专车，这样既可以避免年轻人让座的尴尬，又可以减少老年人的意外受伤情况，何乐而不为呢？
稿源：荆楚网
作者：陈明（武汉 大学教师）