楚天都市报：“乌龙限号”危害甚于霾

　　22日晚，天津环保部门提示22日至25日，天津将出现重污染天气，23日零时起实施尾号限行。然而，几小时后，交管部门却宣布限号政策暂不执行。（新华网12月22日）
　　谈到“连夜”二字，天津人还惊魂未定。不久前的12月15日晚，天津市突然召开新闻发布会，宣布对小客车“限购+限行”。这事被市民形容眼睛一闭一睁，买车没上牌资格了。现在，“连夜”又出现，眼睛一闭一睁，差点开车上路就违法了。
　　环保部门很忙，夜里越位代交管部门发布限行措施，弄得交管部门很纠结，市民心里也很害怕。或许，应对Ⅲ级（黄色）重污染天气预警的预案里，就包括了对应的限行措施，环保部门只是按章摘录，公布罢了。
　　但是，既然称之为预案，就要根据实际情况，多部门走正式的流程，而实施起来，要留缓冲期，这些决定了政策能否有效执行，也能保证政策的严谨。19时多宣布限行，5个多小时后就开始实施，涉及面之广，能有几个人知晓？哥发布的不是政策，更像是逗你玩的段子。
　　城市重度污染，按照机动车在城市中污染份额，并不是一天也等不得的大事。也不是什么政策，都需要“连夜”来宣布。“限购+限行”不设立缓冲期搞突袭，是怕引起长久抢购潮，透支汽车消费，影响限牌效果，而“限行”，真的有必要“连夜”么？
　　“连夜”发布政策，不是施政的创新之举，如果搞成习惯，就像一只久不落地的靴子，将市民的心悬在空中，晚上睡不着觉，生怕一觉醒来又有新的搞法。而这次的“乌龙事件”，幸亏交管部门以“通知晚了，执行不了”予以否决，不然交警们还得穿上衣物，零时上街查车，而对一脸茫然的司机，那才是大眼瞪小眼呢。
　　政令最怕朝令夕改，不然，就会引发恐慌和城市运转的混乱。政策的“连夜”发出，又“连夜”被否，如此反复，只会削弱政府的公信和权威。这种对政府形象的污染，比PM2.5更甚。
　　稿源：楚天都市报
　　作者：吴双建