祖长云：天津车辆限购并非就是“懒政”

　　12月15日，记者从天津市有关部门获悉，从16日0时起，天津将实行小客车限牌限行措施。车牌照将实行无偿摇号和有偿拍卖。当日天津各大4s店均人满为患，4S店也挂出了连夜经营的通知，市民“抢”车如抢购白菜一般。（12月16日《京华时报》）
　　既北京、上海之后，天津成为第三个对汽车增量实施限制措施的直辖市。天津作为我国四个直辖市之一，面对城市越来越拥挤的交通和日益猖狂的雾霾，实施车辆限购也是情理之中的事情，然而实施限购车辆竟被质疑 “懒政”,可能是一些网友和群众对天津市政府做法的误会。
　　在笔者看来，天津市此举，不一定就是“懒政”。据了解，对于此次宣布限购，天津市在今年有过数次表态。更有相关文件中表示将适时考虑采取限购、限行等办法，控制机动车数量过快增长，加强停车库、停车楼建设，减少和规范道路停车。因此，天津市此举也并非“神来一笔”。
　　另外，正如天津市政府提供的材料所示，宣布实施限购的理由主要出于控量、防堵、治霾三方面考虑。目前，天津已进入汽车爆发式增长期，2006年至2012年，全市机动车保有量由120万辆增加到236万辆；而机动车数量的猛增致使天津城区交通运行压力急剧增加，致使高峰时段出现拥堵；同时，机动车尾气排放成为天津市主要污染源之一，随着机动车保有量的急剧增加，尾气污染将越来越严重，雾霾天气对人们身体健康也会产生不利影响。
　　因此，在笔者看来，天津实行小客车限牌限行措施此举，并非如被质疑般是“懒政”表现，反而正是基于对城市更好的发展的考虑。
　　当然，不能否认，实行小客车限牌限行措施的确会暂时给当地居民带来一些不便。也希望天津政府部门不要盲目“一刀切”，而是对城市道路的常见“堵点”进行认真调研，并出根据天津市具体情况对其进行“改良”，并给与市民一定的缓冲接受期，如此，使实施车辆限购这一政策既符合城市实情，又更得民心！
　　稿源：荆楚网
　　作者：祖长云