轰轰烈烈上马，冷冷清清停摆。曾经百万市民齐办卡，之后却排队争相退卡。不到5年，武汉公共自行车项目从民心工程成了“闹心事”。（今日7版）
公共自行车本是公益性项目，目的是方便百姓绿色出行。
武汉探索政府给资源、企业来经营的模式，运作公共自行车项目。然而，招来了“管家”，政府不能做“甩手掌柜”。运营企业追求经济利益，有关部门后期管理脱节，项目最终难以为继，被迫易主。
创新服务无可厚非，但公益项目不能简单推给市场。少了监管与约束，项目运营难免会偏离轨道，致公益受损。
适当伸出有形之手，着重管理质量与结果，是对市场规律的尊重。
如此，方能把好事办好。
稿源：湖北日报
作者：王哲