轰轰烈烈上马,冷冷清清停摆。曾经百万市民齐办卡,之后却排队争相退卡。不到5年,武汉公共自行车项目从民心工程成了“闹心事”。(今日7版)
公共自行车本是公益性项目,目的是方便百姓绿色出行。
武汉探索政府给资源、企业来经营的模式,运作公共自行车项目。然而,招来了“管家”,政府不能做“甩手掌柜”。运营企业追求经济利益,有关部门后期管理脱节,项目最终难以为继,被迫易主。
创新服务无可厚非,但公益项目不能简单推给市场。少了监管与约束,项目运营难免会偏离轨道,致公益受损。
适当伸出有形之手,着重管理质量与结果,是对市场规律的尊重。
如此,方能把好事办好。
稿源:湖北日报
作者:王哲
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