冯新:公交免费坐,小城市为何走在大城市前面

　　从7月1日起，在湖南省常宁市城区乘坐的公交车全部免费。常宁市政府为此已投入近700万元，对原有营运的公交线路和公交车进行了收购，并购进20台新车。待站场建设全部完成、新购车辆完全到位后，该市还将增开一条线路，从而形成两横两纵覆盖整个城区的公交网络。实行免费政策后，公交车的乘客比平时多了三分之二。此举开了全省之先河。（7月3日《红网》）
　　免费乘坐公交车，就是说不管你穷还是富，都可以乘车四出观光、办事、购物，因为你不用花任何车钱！在目前全国各地公交企业普遍实行市场化运作，一些发达城市通过财政给予适当补贴，率先让老年人免费乘车、残疾人凭残疾人证可以免费或者减半缴费乘车、甚至成都推出“买晚报、免费乘公交”的当儿，常宁市干脆来了个公交车免费乘坐，这确实是一件惠及百姓的大举措、大好事，可圈可点。
　　坊间有“天下没有免费的午餐”之说，为何百姓免费乘车而由政府“埋单”呢？据媒体报道，常宁连续三年全县财政总收入以亿元左右的幅度递增，并跨入全省县域经济综合实力20强，是丰盈的财政奠定了改善民生的基础，免费公共汽车开通的背后，折射的是一种理念——让全体老百姓共享经济发展的成果。
　　其实又何止是让全体老百姓共享经济发展的成果？
　　堵车如今已经成为世界各国的一种普遍社会现象。城市内的交通不但关系到每一个上班的人，也关系到出门办事的人、送货的人、来城旅游的人、赶飞机上火车的人。考虑到出行成本的上涨，现在很多市民放弃公共交通，选择自行车或助动车作为交通工具。这在一定程度上加剧了城区高峰时刻道路的拥挤。而免费乘公交车则大大提升了公共交通的吸引力，从而使一部分“骑车族”回流到乘公交车的行列，不仅如此，还有效地打击了路边占道的“黑摩”。
　　公共汽车在占用道路空间、能源消耗、污染等方面，比小车来得少。如果要送100个人，小轿车占用道路是公交车的9倍，排放的有害气体是公交车的15倍，油耗是公交车的5倍。推行免费乘公交车还可以把人们的注意力吸引到保护环境、节约道路资源、关注公共交通发展上。“私家车”在每个星期中哪怕只有一天不开，都对促进城市公交的快速发展大有好处。
　　当然了，免费乘公交车体现出了改善民生的理念，同时也应对了城市拥堵，减少了环境污染，自然是一举多得的好事。但由于公交车太慢、太挤、舒适性、通达性都太差，正如民间的顺口溜所说：“骑车太累，公交太慢，打车太贵，养车太费，不如拼车来得实惠。”因而在推出免费乘车的同时，还必须注意公交车的卫生、舒适、安全、快捷，这样才能吸引乘客，把好事做得更圆满！
　　稿源：荆楚网
　　作者：冯新