时言平：凭啥为公交免费叫好？

　　今天，从7月1日起开始试运行的湖南省常宁市免费公交车刚“满月”。常宁市委办公室副主任曾小春告诉记者，一个月的试运行表明，免费公交车效果很好，常宁相关部门正在筹划第4条公交线路的免费运营。届时，常宁市城区内全部4条公交线路都将免费。免费公交车自然受到常宁市民的欢迎，但免费公交车究竟能“跑”多远？常宁市政府表示将“一直走下去”。（《新闻晨报》7月30日）
　　长宁市政府推出免费公交试点并取得“开门红”，应该为这样有魄力的政府叫好。因为他们敢于开创先河，敢开先例，这足以说明改革开放对这个时代影响的重大。公交免费，可真是一项深得民心的工程，老百姓以后出门可以不用自备零钞了，有政府替咱买单，能不高兴吗？自然效果肯定会很好！
　　但是，免费公交究竟能“跑”多远？确实是个值得深思的问题。新生事物的出现是个好事情，但是并不是有好的兆头就一定会有好的发展，只有那些通过深思熟虑后再加以实行的工程最终才能够得以长足的发展。长宁免费公交的出现会不会是一时的冲动，是否有周全的计划或者方略，我们不得而知，但是就目前我国公共交通的现状来看，以下几点就似乎欠缺考虑。
　　首先，公交免费提高的是否真正提高了人们的乘坐率？应该这样说，搭乘公交在人们消费生活当中的大件，坐不起公交的人们恐怕是很少很少的。按照这样的逻辑，免费公交增添的乘坐率主要是来自于一些短程的人们，以前觉得路途不远，走走就到了，现在公交免费了，大家怀着不坐白不坐的心理，乘坐率自然就提高了。当然这里不是在说我们的人民爱占小便宜，而是公众的心理都是这样的。说来说去，还不是那些人坐，只不过是这些人的频次增加了而已，正如专家所言，公交免费是否会造成公交滥用？这是个要思考的问题。
　　其次，公交免费的意义是什么？是民生工程？让更多的人能够坐得上公交车出行？还是可以保护环境？不知道长宁市政府想过了没有。公交免费了，路上的小汽车会停下来吗？那些“有车族”会抛弃爱车选择免费公交吗？我们生活环境质量会因此变好吗？这些都未可知，但是很长一段时间是不可能的。政府搞免费公交，用得还是纳税人的钱，只不过通过这样一种方式造福人民而已，但是制定好的经济发展战略，让人民实现共同富裕，不比这免费更好吗？对于一些困难人士如老年人、残疾人，国家已经采取了政策，都可以免费搭公交。私人轿车只会一天天增多，除非油价每天涨一美元，否则人们购车的热情永远无法消退。因此，公交免费显得有些师出无名了，这样也不好。
　　再次，发展良好的公共交通最需要解决的问题是不是免费？公交优先，一直是最近比较强烈的声音之一，公交优先是否就要公交免费，公交免费了是不是就公交优先了？我想不是的。要公交优先，其一要解决的是公交设施以及运行制度的完善，通过一段时间的努力，我们也已经看到了一些起色，但这还远远不够，“公交优先就是老百姓优先”的目标远远还没有实现。其二，公共交通中还存在着一些很难解决的问题，譬如女士受骚扰问题（买车族中女士占有不小的比例）、治安问题等等，也不是一天两天能够解决的问题。公交免费了，还是不能吸引这些畏惧公交的人们。所以免费对于整个交通现状的改观似乎帮助并不是很大。只有公共交通设施完备了，存在的各种问题都解决了，让老百姓都觉得坐公交方便、快捷、放心、舒服，那么，免不免费都可以给百姓的生活带来实实在在的实惠。
　　看公交免费，老觉得有些舍本逐末的意思，当然长宁仅仅是个试点，能为人民着想，敢于尝试、创新，自然是好的，但是也希望政府在为人民提供服务的时候，更应该树立科学的发展观，科学谋划，找出本末，这样的工程才能够行之有效、行之长久！
　　稿源：荆楚网
　　作者：时言平