瑞士航空公司昨日透露，9月2日，两名前后座的中国男性乘客在从苏黎世飞往北京的航班上，因座椅向后调整问题大打出手，还打了劝架的乘务长，致飞机被迫返航。民航专家表示，瑞航机组在事发后选择返航，是恰当的决定。两名中国乘客在瑞航飞机上大打出手，机长决定返航，目的正是保护其他乘客和机组成员的安全。（9月4日《法制晚报》）
因为一起非常小的矛盾，导致整架飞机的各国乘客都被迫地要经历二次往返，这实在是给其他乘客增添了太多的麻烦，也让中国人的国民形象遭受到了严重的影响。
但面子和形象还是小事，飞机的安全才是更重要的事。虽然看似打架不会直接让飞机出现故障、损坏，但显然会严重地影响到飞机内的正常运行秩序以及乘务员的安全。所以，要确保避免类似的闹剧在飞机这一特殊的、对于安全极其敏感的交通工具上再次发生，笔者认为航空公司有必要将两位闹事的乘客拉入黑名单。
其实，黑名单机制在国外是一种通用法则，而在我国的航空业内却还鲜有航空企业尝试。前阶段春秋航空将部分乘客“拉黑”引起了广泛的质疑，但笔者认为，在一定程度上进行拉黑是合理、必要的。比如本次事件，尽管两位乘客可能是第一次在飞机上做出出格的事情。但无疑，因为这么芝麻绿豆的事情而闹出一场涉及广泛的空中闹剧，显然并非只是偶然，而是这些乘客性格中的必然因素所致。即使这一次不闹事，将来仍有可能在其他航班里和其他乘客或乘务员发生纠纷。
而如果在国内探索建立“拉黑”制度的话，为了让各方都能够接受，那么可以采用“拉黑缓期执行”措施。通过缓期来观察“小黑乘客”的行为，如果后续并没有什么过度激进的行为产生，那么就可以摘掉他们头上的“黑帽子”，让他们重回白名单，这样就能形成互信、健康的循环。
稿源：荆楚网
作者：金真