季建民：铁路部门怎么补票难道需要让乘客教

　　近日网上出现了一则大意为“呼吁无座火车票应该半价”的微博，而舆论似乎呈一边倒的支持态度。赞成站票半价的网友大多认为，站票、坐票应当与软卧、硬卧一样，按照服务的不同而差异化收费，从而体现公平的市场经济原则。对于票价问题，铁道部相关专家表示，比如列车从北京开往郑州，中途有乘客下车，有人就会坐到空闲座位上，这又如何算呢？（1月16日《光明网》）
　　我们不知铁路部门的专家，是故意在与公众“逗闷子”，还是有意拿着小学生的考题来考大学生。中途有乘客下车，有人就会坐到空闲座位上，坐到空闲座位上的乘客，当然是要按照座票的价格来补票了。难道一向小气分毫必较的铁路部门，可以大方到让乘客用站票的价格，享受到座票的“特殊”服务。
　　对于在列车补票许多乘客并不陌生，比如有的乘客因为没有买到卧铺票，在列车上有卧铺空位的情况下，完全可以采取补票的办法申请到卧铺。一些乘客因为没有买到相应车次的车票，也可以在售票窗口买一张站台票，然后在上车后在行在车上补票。在列车上补票一向是铁路部门的服务特色，拿这种弱智的考题来考乘客，暴露的只能是铁路部门，不想推进“无座火车票半价”的心态。
　　而且现代化的铁路信息化建设，铁路站点之间信息沟通都是联网互通的。有乘客在北京开往郑州中途下车，下车的站点完全可以继续出售这个空座车票。这样一来不仅可以免去乘客在列车上补票的麻烦，二来也可以节省列车上列车员的许多人力。既然是铁路部门的信息是联网的，下面的站点也明明知道到自己的站点后，列车上就会出现有乘客下车的空位，为什么还要向乘客出售站票。盖是因为铁路部门的坐票和站票都是一个价位，售票者才不会去考虑乘客的利益了。
　　实际上列车从北京开往郑州，中途有乘客下车，有人就会坐到空闲座位上，这又如何算呢？这样的问题只是一个伪问题，把无座火车票核定为半价收取才是真问题。如果无座火车票真的按照半价收取了，对于买站票的人坐到空闲座位上的问题，分毫必较的铁路部门自会想出各种妙计来。而且对于买站票的人坐到空闲座位上的问题，是铁路部门需要自己认真解决的问题，铁路部门的专家何必要把这种无聊的问题，交给与这些问题无关的乘客来回答。
　　稿源：荆楚网
　　作者：季建民