李鑫：国企改革，断腕之后还需“接腕”

　　全国政协委员、中国铁路总公司副总经理彭开宙日前在政协大会经济界别小组讨论中表示，以前的货运车皮，要20多道审批环节，也成为铁路内部寻租的手段，但去年所有审批环节全部取消，“全部网上受理，用户只要在网上点击“我要发货”，就能在网上公平排队申请。”彭开宙还表示，这一年来铁路进行了货运改革，“总理说改革要有壮士断腕的勇气，货运改革就是铁路的壮士断腕”。（3月15日《羊城晚报》）
　　壮士断腕，英雄自戕，这些古语听起来就有种悲壮的意味，倘若不是迫不得已，谁会下定决心断腕与自戕？可问题不在于敢不敢断腕，而在于断了废腕后再接个好腕，这样才能像个健康人一样，大步向前，毕竟谁也不是神雕侠杨过，靠一只手就能天下无敌。
　　号称“共和国长子”的国企的命运有些悲壮，原本顺风顺水的在自家“一亩三分地”里好吃好喝的，许多国企的小日子是过的有滋有味。可时代变迁，市场经济带来的冲击令这些“长子”们一下找不到方向，愣是被外企、私企抢走了大块的“肥肉”，虽说还没到走投无路的地步，却也感受到食不知肉味的迷茫，毕竟卧榻之侧，岂容他人鼾睡。
　　无论是后知后觉也好，还是知耻后勇也罢，国企们终于举起了改革的利剑，以断腕的决心与恒心来抵挡市场经济的“侵袭”。虽说迟了一些，好歹也顺应了时代的潮流，否则依市场经济的“暴脾气”，谁敢不给他面子，就让其“顺者昌，逆者亡”，到时候就不只是断手腕而是断“颈腕”了。
　　国企改革的话题由来已久，也取得了很好的效果。近两年来，公众关注最多的话题应该就是铁路总公司的改革了，从去年铁路部改组到今年两会期间，铁总公司成立已有一年时间。一年时间对一个偌大的公司来讲，并不长，也许很多改革措施还没有落实到位，但是翻看媒体对于铁总公司的报道，正面、积极的报道占据了多数，铁总公司“断腕”之后，没有把时间放在博取同情上，而且开展了比如货运改革、高铁线路建设开通、“三个出行”等众多活动，积极将铁总改革的信号释放出去，让公众更多的享受到铁路部门带来的便利与红利。虽然12306网站偶尔闹点小脾气，总的来说铁总公司这一年的表现还算是可圏可点。
　　铁路总公司的改革应该算是我国国企改革的缩影，2014年是全面深化改革的第一年，又是完成“十二五”规划的关键一年， 铁总公司“壮士断腕”式的改革说明国企部门已然警醒，在新形式、新时代下，再不下大力气改革，就要被历史洪流所淹没。但是还需注意改革与发展的辩证关系，改革是动力，发展是抓手，只有做到两手都抓，两手都硬，我们的企业才会在市场经济大道上越走越顺、越走越远。
　　稿源：荆楚网
　　作者：李鑫