江宇：盲道帮“盲”莫要“步步惊心”

　　网友说，这段新铺设不到200米长的人行道，盲道上一共安装了10根路灯灯杆和2根水泥电杆。也就是说，在这段盲道上，一共设置了12道障碍。（9月18日《南国早报》 ）
　　作为公共配套设施，城市人行道上铺设盲道，初衷本是方便盲人出行，体现的是社会对盲人群体的关爱和尊重。尽管中国的盲道建设历史已逾20年，然在许多城市路段，盲道却成了盲人朋友的担忧。
　　南宁市经开区金凯路的这段不足200米的盲道上，12道“障碍”太过奇葩。由于人行道“缩水”，连正常行人都得走“S”线，甚至中途还要走上机动车道，试想盲人如何“眼观六路”，绕过重重障碍而安全出行？无独有偶，太原市100米盲道上惊现35个“Z”字弯，被认为是“山西省最曲折的盲道”，有网友戏称“这是给超级玛丽走的”。现实生活中，盲道被损毁、随意占用，甚至出现“中途盲区”、“无路可走”等乱象比比皆是。笔者也不禁发出感叹：盲道何其多，盲道何其“忙”，走盲道可得步步小心，谨防盲道帮倒“盲”！
　　事实上，城市盲道的诸多乱象，一方面暴露出城市发展的弊病，城市发展过快，而规划设计缺乏长远判断和考虑，以致城市公共空间遭到挤占，公共基础设施配套不合理，盲道很“忙”在所难免；另一方面，相关部门对盲道只建不管，对违规占用不闻不问，对损毁路段不及时修缮，盲人朋友出行只得“步步惊心”，甚至有盲人直言“直接不敢出门”。
　　笔者看来，莫要盲人出行“步步惊心”，盲道还得真帮“盲”。毕竟与城市的高楼大厦、宏伟地标相比，盲道太过微不足道，然盲道却是城市文明的一道缩影，既考验城市居民的文明素养，也可从中窥见政府部门是否勤政善为。
　　“城市即人”，作为城市的一份子，每个公民要从自身做起，多分关爱精神，多点避让意识，多份尊重与关怀，使盲人朋友出行畅通无“阻”。
　　当然，保证盲道安全畅通，政府也不能规避责任。温家宝曾说过：“要让人民生活的更加幸福、更有尊严。”盲道是盲人出行的“生命线”，保障盲人出行安全是政府应尽的义务。一则，盲道建设不可想当然而为之，城市规划设计要坚持“以人为本”的理念，多实地调查研究，多倾听盲人心声，使盲道建设合规合理，让盲人真正享受自由出行的权利。二则，作为城市建设者和管理者，政府相关部门要加大对盲道的建设力度，既要条条马路皆有盲道满足盲人出行需求，也要重视在其它公共场所修建盲道，同时管建还要管好，做好盲道建设的后期管理维护工作，让盲道成为城市的一张文明名片、一道温情风景。
　　稿源：荆楚网
　　作者：江宇