张琴：停车“难”还是“难”管理
记者调查发现，一方面，对于停车场，全国普遍实行多头复杂的管理模式，有的停车场甚至总共需12个部门管理。而另一方面，在一些地方，政府对占道停车的监督管理混乱，导致“黑停车场”遍地开花。（12月2日，人民日报）
根据目前央视发布的最新消息，我国的成年人中有30%都拥有驾驶资格证，而根据2013年中国汽车的保有量估计2014年底的汽车保有量将达到2.4亿左右。就这样的汽车保有量来说，目前我国所拥有的停车位应足足有余。但是就目前的状况来说，与停车乱象形成鲜明对比，相关管理却十分复杂。
停车场的管理混乱，监管不力，“黑停车场”遍地开花等，也是造成我国停车难的大问题，更造成我国有大部分地市区有停车费的一半都没有纳入财政。
造成这一现象，主要由以下几个因素影响。一是监管部门多，责权不明。特别是路边停车管理层级与部门较多，多地出现因权责不清而导致的推诿扯皮现象；二是经营机构不完善、健全、成熟。目前一般的停车场经营机构还比较好，但就是路边停车场的经营机构，大多都有一定的“后台”；三是停车场的管理边缘化、间接化。由于地方政府的自由裁量权很大和执行能力有限，使停车资质要求成为一纸空文。
要解决停车难、停车乱的现象，首先就要解决停车的管理问题。这就要求对停车场的管理要做精减管理部门，使得停车场的管理能够更直接、更简洁；执法部门要执法严厉，对于“黑停车场”和非法收费人员要严肃处理；在对经营单位进行招标时，要严格审查经营单位的经营资质与用人管理措施。
解决好停车场管理问题是解决停车难、停车乱象的前提，也是保证交通道路通畅的重要保障。
稿源：荆楚网
作者：张琴
(本文来源：荆楚网 编辑：冯婷)
关键词：停车场;管理;乱象
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