原有公务用车管理制度存在一定弊端和问题。公务用车消费存在“三三制”现象，即办公事占1/3，领导干部私用占1/3，驾驶员私用占1/3。而且党政机关存在用车攀比等不正之风。如超标、超编配车问题，社会反响较大。因此，从减轻财政负担、加强廉政建设、消除“车轮下的腐败”现象等方面考虑，推行公务用车制度改革都十分必要。（3月12日《新京报》）

　　若没有权力在暗中发力，公车就是吃了熊心豹子胆，也绝对不敢“私奔”。“车轮上的腐败”不过是权力的任性的“衍生品”。而若想让权力不任性，制度就必须“任性”。

　　和工程里的腐败、会所里的歪风不同，“车轮上的腐败”看得见、摸得着，是群众眼皮下的“不正之风”。私用公车的后果不仅导致官僚主义、享乐主义等特权思想的产生，还败坏了党风政风，成为腐败滋生的土壤。在 “八项规定” 出台之后，党中央又强调了政府要过“紧日子”，而屡禁不止的公车私用现象，不但损害了政府在群众中的形象，更是与“八项规定”、过“紧日子”的要求背道而驰。

　　尽管“查得紧、罚得重”，然而“车轮上的腐败”现象依然痼疾难除、势头不减。多年来，全国各地一直在探索如何治理公车私用,但成效并不能令民众满意。究其原因，还是一阵风式执法“治标不治本”。要从根本上治理公车私用，需要相关部门出台公车管理的详细制度，比如建立公车定点停放、派车登记、公车贴上特别醒目的统一标识、推行公车运行费用公示制,用制度管束个人行为。与此同时，要加大监管力度，形成全社会共同监督的浓烈氛围，号召媒体、民众等广泛参与监督，形成“公车私用人人喊打”的监管氛围，保障制度落到实处，发挥实效。对于违规乱纪者,还需要纪委监察部门认真履责，加强问责。做到发现一个、查处一个、通报一个。只有严格执行规章制度和加大处罚并举,才能确保治理公车私用取得长远效果。真正“把权力关进制度的笼子”。

　　说一千道一万，根治“车轮上的腐败”，就必须管住权力，管住权力最好的办法就是将权力关进制度的笼子。只有坚持推行科学彻底的公车改革制度，从源头上彻底铲除公车私用赖以生存的土壤，斩断权力对公车的掌控，才能真正做到让公车在阳光下行驶，才能有效防止公车私奔现象卷土重来。总而言之，遏制公车私用还须制度“任性”。

　　稿源：荆楚网

　　作者：吴点墨