英国政府计划试行火车“晚点赔偿”制度。凡是利用网络、客户端、信用卡、交通卡等渠道购票的乘客，将在晚点两分钟后开始自动获赔，晚点30到60分钟获赔票价的一半，超过一小时可获赔全部票款。（3月12日新华网）

　　读了新闻，笔者认为英国政府真是“任性”！事实上，在国外因火车晚点赔偿而“任性”的国家不仅英国一家，德国、日本、西班牙早已出台火车晚点的赔偿标准，那么由此及彼，我们的铁路总公司要怎么办呢？是否也能在火车“晚点赔偿”方面同国际接轨呢？

　　首先，列车晚点会给旅客造成直接的、间接的人身或财产损失，甚至影响旅客正常的生活秩序，为其带来不必要的麻烦。况且，一旦旅客同铁路部门建立了旅客运输合同关系，那么除不可抗力因素外，列车晚点铁路部门就属于违约，应当承担相应的责任。那么于情于理，因列车晚点而对旅客进行相应的赔偿都是有必要的，更是维护人权的一种体现。

　　然而，就我国铁路现有情况来看，要想弥补列车晚点赔偿这一空白绝非易事。近些年随着中国铁路的飞速发展，铁路旧貌换新颜，无论是从高速、舒适、便捷、优质服务等方面都赢取赞声一片，但要谈到正点率，虽然也已经有所提高，但晚点情况还是时有发生。作为大众最理想的交通工具，选择铁路出行的人数众多，列车发行班次多，以2015年春运为例，全国旅客发行量预计超28亿，如遇晚点需向旅客赔偿，那么铁路运输将承负巨大压力，本来负债累累的铁路将雪上加霜，这将不利于铁路再投资再建设。并且由于包括法律以及铁路的规章规定在内，还没有有关这方面的规定，对于铁路晚点赔偿也是史无前例，所以一直以来，偶有晚点对于旅客来说也实属正常，大都会欣然接受，而不会真的去较真，这也就形成了晚点无赔偿的惯例。

　　列车“晚点赔偿”是一个国家制度优越性的体现，是一个企业的诚信之举，更是保障旅客权益不受侵犯的有效途径。国外“晚点赔偿”制度的实行实则为我们树立了一个标杆，虽然我们暂时还不具备可供赔偿的条件，但铁路部门应时刻向先进看齐，牢记“人民铁路为人民”的使命，不断提高铁路服务质量，保障旅客出行顺畅，保障旅客利益，提升行业声誉和形象，这也是铁路部门在市场竞争中谋求发展的关键。

　　稿源：荆楚网

　　作者：孙赫