昨日，新京报记者从国家发改委了解到，目前，29个省份已上报车改方案，其中27个省份已经得到批复。根据已经批复的27个省份统计，车改的公务人员涉及772.9万人，改革前公车总数是163.3万辆，取消73.9万辆，压减比例达到45.22%。同时需要安置人员56.9万人。（11月13日中国新闻网）

　　国家发改委新闻发言人施子海昨日在例行新闻发布会上介绍说，根据已经批复的27个省区市方案的统计，参与车改的公务人员涉及772.9万人。改革前公车总数是163.3万辆，取消73.9万辆，压减比例达到45.22%，同时需要安置司勤人员56.9万人。这无疑是一个让人满意的数字，希望各级党委继续加强对公车改革的监督，严防各单位上有政策，下有对策的变通行为。

　　实行公车改革、治理“车轮上的腐败”是广大人民群众多年来的期盼。为了全面推行公车改革，我们历经10余年时间、在20余个省市进行了探索，现在，公车改革终于有千呼万唤始出来，终于让老百姓看到公车改革取得阶段性成果的曙光，在在这个时候，各级党委一定要未雨绸缪，早作安排、早部署，加强制度建设和监督落实，防止单位“打折扣”。搞变通的情况发生。

　　这次公车改革从数据上看确实让人满意，但也必须清醒地认识到，公车改革的方案是由公务员群体制定，改革对象又是针对公务员群体，“自己给自己做手术”难免“怕痛”，难免会出现对自己手下留情的可能，难免会出现在数字上弄虚作假的情况。而且还可能出现诸如把公车过户到私人头上、让司机每周轮流给领导干部开车等变通的情况，如此“公车照坐、补贴照拿。”不但让公车改革成果大打折扣，也让党和政府的公信力受到严重影响，必须要引起各级党委政府的高度重视。

　　再好的政策，落实才是关键，公车改革本来就是一个老大难问题，它的落实显得尤为重要和关键，各级党委政府现在就应该制订和切实有效的监督措施，防止下属单位的变通之举，让哪些幻想打擦边球、搞变通、搞特殊化的党员干部受到党纪政纪的严格处罚，这样才可能警示党员干部，让他们守规矩，执行政策不走样，收起在公车改革中和改革后，试图搞变通、打折扣的心。

　　稿源：荆楚网

　　作者：江文