2012年12月4日，中共中央政治局召开会议审议通过了关于改进工作作风、密切联系群众的八项规定。三年来，各级纪检监察机关严格执纪问责，全国已累计查处违反中央八项规定精神问题104934起，138867人受到处理，其中55289人受到党纪政纪处分。“车”超“房”超。（12月7日《重庆晨报》）

　　仅2015年，不到一年时间，因“公车私用”违纪就有8891人被处理，4250人被给予党纪处分。可见，在我国“公车私用”问题仍然十分严重，目前，“零容忍”“全天候”反腐的高压态势下，对待“公车私用”当用“重典”，“酒驾治理”可以借鉴。

　　曾几何时，在我国“酒驾猛于虎”，但有人偏要“虎山行”。如今，醉驾入刑了，人们从思想上重视起来，绝大多数驾驶员洁身自律，充分认识到酒驾的危害，“喝酒不开车”逐渐成为每个公民的自觉行为准则。

　　“公车私用”为何屡禁不止？究其原因，还是认识不足，处罚不力。

　　一是部分领导干部“公车”、“专车”混淆，误认为“公车就是自己的专车”。虽然专车也是用公款购置，但公车是“工作时”使用的，专车是为方便工作和生活。由于公车部分享有特权，所以公车成为权力、地位的象征，“车轮腐败”越演越烈。二是对“公车私用”也是腐败认识不足。与贪污贿赂相比，“公车私用”的确算不了什么，只是“方便”了一下，甚至只是“顺路而已”。殊不知，正是这种“流动的腐败广告”。严重影响了干群关系，加重了财政的负担，败坏了党风、政风，人民群众深恶痛绝。三是对中央“零容忍”反腐的决心认识不足，心存侥幸。由于“公车私用”违纪成本低，让一些干部有了顶风违纪的胆量。八项规定三年来，处理近14万人，处理违规使用公车被查最多，但也仅仅停留在警告、记过、免职层面，总的来看，问责力度不大。所以，一方面绞尽脑汁，大力整治“公车私用”，另一方面，公务车遍地都是，且有越禁越多之势，效果着实不佳。

　　反观“酒驾治理”效果，可以深刻感受到“醉驾入刑”的威力。自2011年5月1日 “醉驾入刑”4年多来，全国查处醉驾同比下降四成，取得了明显的法律和社会效果。毕竟，严格的法律，是规范人们行为的必要前提。世界上很多国家和地区，对“公车私用”也是零容忍态度，一经查处，轻者补交费用，重者不但丢乌纱帽甚至坐牢。所以，应该建立一套完善的公车使用的法律法规，让处理“公车私用”有法可依，解决目前公车改革“老牛拉车”的现状。当然，让用车的人革掉自己的命肯定阻力重重，越是这样，中央越应坚决果断，快速、彻底推进，防止一些地方和部门以“时机不成熟”等为借口推脱，做“最后在疯狂”。

　　稿源：荆楚网

　　作者：邱建川