温州乐清市正在推广机动车“斑马线礼让行人”，发现主动礼让的驾驶员，执法人员在登记信息后会给予油卡、现金奖励。对于没有礼让的车辆，将作出扣3分、罚款100元的处罚。创建该活动的乐清文明办表示：“我们希望通过活动，让‘斑马线礼让行人’的行车习惯在驾驶员中传播开来，生根发芽。”目前已有2.9万辆机动车参与这次文明接力活动，当地财政拿出4万多元，用于对司机的奖励。（7月13日澎湃新闻）
温州乐清此次的“斑马线礼让行人”活动，是治标不治本。最根本的办法是，在斑马线旁设置红绿灯，同时规范司机和行人的行为，让“斑马线礼让行人”这件事规范化。
从法律层面上说，《道路交通安全法》第四十七条已经有明确的规定，“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。”这是司机必须遵守的行为准则，不遵守当然要做出相应处罚。
从文明的层面上说，谦让是一种美德，尤其是危险系数高的公路上，相互谦让能不仅能体现文明高度，更能保障司机与行人的安全。但通过奖罚来引导司机斑马线避让行人的行为，给文明打了一个响亮的耳光。
既然“斑马线避让行人”既是法律规定，又是文明体现，那么乐清市文明办为何还要给避让行人的司机给予油卡、现金奖励呢？当一件本该是文明体现的事情与利益的回报相勾连，只能说这个社会对于文明道德之事，已经力不从心。
但这并不表明我们可以无所作为，对于文明面对的“尴尬”局面，规则可以做出缓解。虽然说斑马线是为行人设立的，属于行人的空间，但同时设立在马路上的斑马线，与汽车通行的空间有所重叠，这样一种重叠造成了司机与行人的“斑马线利益之争”，双方都希望最大化利用这块资源。如此一来，必然导致斑马线局面的混乱，司机和行人都会存在安全隐患。正如自由竞争的市场需要政府作为“守夜人”一样，斑马线也需要一定的规则来维护通行秩序，以达到效率的最大化，那就是在斑马线上设置红绿灯。
在此不论设置红绿灯以后司机或行人闯红灯情况，至少要设置起来，让司机及行人的行为有规范可依。先把规则建立好，再来讨论对规则对遵守问题。
现实的情况是，在十字路口的斑马线会设置红绿灯，但是在非十字路口的斑马线上，却很少设置红绿灯，或存在红绿灯毁坏现象。这就造成司机与行人的行为缺乏规范，从而导致设立奖金“斑马线礼让行人”的文明尴尬。如果乐清市政府把对司机的4万多元奖励拿来新建、修整斑马线旁的红绿灯，说不定会有更好的效果。
稿源：荆楚网
作者：胡安琪
（作者： 编辑：杨虹磊）
