今年以来，中国铁路总公司大力推进供给侧改革，加强“总对总”战略合作，取得了良好成效。截至目前已与9家国内知名企业签订了合同，铁路局负责的企业也有76家签订了合同，“总对总”物流合作全面展开，有力推动了铁路货运向现代物流转型发展。（7月17日《人民铁道报》）
“总对总”是个略显拗口的概念，其实质就是中国铁路总公司加大“供给侧”改革力度，主动出击，与家电、食品饮料、医药等行业联手开展的一种互惠双赢的“战略合作”。最大程度地发挥了铁路在运力保障、直达班列、成本价格等方面优势，检验了铁路物流服务质效，下活了供需“一盘棋”，在新一轮流通业革命中先人一步，着实值得点赞。
毋庸置疑，随着铁路“总对总”战略合作覆盖行业及企业数量的持续增长，将有更多行业寻求与铁部门深化合作的结合点，最终享受到中国铁路的发展成果。这既是大国实力的体现，更是以“互联网+”为特色的新一轮流通业革命的必然趋势。
在当前十三五壮丽画卷已次第展开，供给侧改革不断加深的形势下，中国铁路需要更多“总对总”式的顶层设计，不断融合创新，优化配置，升级服务质量，为铁路事业发展注入更多新活力。甚至要放眼世界，以全球战略眼光捕捉发展机遇，像中国高铁以铿锵步履自信走向世界舞台那样，将战略合作的领域拓展到世界物流大棋盘。而要想走得更远更稳，离不开对局势的准确把握，对各种复杂情况的运筹帷幄，在市场浪潮中学会“花样游泳”，步步为赢，开拓出更广阔的发展空间。
其实早在今年全国“两会”期间，李克强总理的《政府工作报告》中就已释放出“开放”、“创新”等强烈信号。政府鼓励企业开展个性化定制、柔性化生产，培育精益求精的工匠精神，增品种、提品质、创品牌。“创新”二字从未像今天这样受到高度推崇与重视，为各行各业带来了创新的春天。中国铁路完全可以在服务理念、合作方式的创新上出奇制胜，此次“总对总”战略合作中不断有新行业向铁路伸出橄榄枝就是一个成功例证。
当今，中国铁路已然成为世界瞩目的焦点。对外，中国高铁长袖善舞，在各种国际合作竞争中以实力赢得了一张又一张通行证；对内，铁路物流厉兵秣马，做出了诸多有益的尝试。以开通“棉花集装箱专列”、中欧班列为例，足以看出铁路部门顺应市场需求，打造多元化服务的决心和行动。我们期盼中国铁路继续坚持“上下一盘棋“的思路，更好地整合资源，扬长避短，出台更多行之有效的“顶层设计”，在未来发展中结出更大更甜的果实。
稿源：荆楚网
作者：张中卓
（作者： 编辑：刘展）
