蒋子衿：拔除官员司机“隐性福利”还需带出泥

　　“与2006至2011年相比，我们这几年收入锐减，显性福利少了很多，隐性福利更是‘大缩水’，八项规定和各种规章制度，让我们这些‘隐形特权人’感受明显。”近日，从珠三角返乡创业、曾经在厅级单位为领导服务的司机冯晓铭(化名)向记者详细透露了自己最近几年的各种收入状况。(2月24日《新京报》)
　　不听不知道，一听吓一跳。据冯晓铭说，他的显性收入，每年购物卡不少于3万元；隐性收入，全家7人免费用iPad、iPhone；还有通过领导买到半价房的“信息费”等。一个官员司机收入丰厚如斯，更何况官员自身呢？笔者认为，拔出官员司机“隐性福利”还需“带出泥”。
　　虽然没有高工资、高福利、高地位，但对于“给领导开车”这一职业，众多待业青年曾经趋之若鹜，为了得到这一差事，不少人托关系、送红包，而一旦成为公车司机，就等于端上了“铁饭碗”，既能公车私用，还能从领导的“灰色收入”中分一杯羹。更有个别司机通过“搭上”领导这层关系，平步青云，最终走上了领导岗位。
　　当司机成为领导官员贪腐媒介，或是其自身已经成为贪腐的一种存在时，其危害自然不言而喻。当前，伴随着禁令的逐步深入以及公车改革的不断深化，原本的那一些“油水”既往不见，每月固定的薪酬让不少人感到了失落，湖南等地掀起了公车司机辞职潮。部份公车司机的离职，在让公车司机从让人艳羡回归成为一种普通社会职业分工的同时，也从另一方面折射出中央实现“干部清正、政府清廉、政治清明”的力度与成效。
　　正是这种大处着眼、小处着手、注重细节、惩防并举的做法，真正把权力关进了制度的笼子里，众多的前所未有的“条条框框”，有效限制了公职人员特别是领导干部的各种灰色收入。对领导班子、党员干部自身存在的突出问题，要边查边改，让群众看到新变化、新气象。要依靠群众去解决突出问题。尤其是对那些事关群众切身利益的突出问题，要动员和组织群众与我们一道去解决。为官当自律，耐得住清贫，守得住本分，不触“高压线”；做人须正己，立身修德，诚信守法，勿打“擦边球”。
　　稿源：荆楚网
　　作者：蒋子衿