张佳蓓：领导司机怎成贪腐“生力军”？

　　司机，这个看起来不怎么起眼的工种，近几年已成为不少贪腐案件中出镜率颇高的“龙套”——一些领导司机凭借接近领导的特殊身份，逐渐分享部分权力资源，开始参与甚至主导某些腐败犯罪，成为一种新的腐败群体。（9月2日 金羊网 ）
　　近年来，曾经只是一个技术工种的领导司机，如今已被视为一个特殊群体。作为领导干部贴身工作人员，司机扮演的角色远不止是开车，其“姿态”也远远不像是一个司机。耀武扬威、颐指气使，和领导的权力“资源共享”，甚至直接或间接参与贪腐。笔者不禁要问，领导司机怎成贪腐“生力军”？
　　虽然“司机腐败”仅是官场腐败的“冰山一角”，但是他的破坏性不可小觑。小小的“司机腐败”有时候很可能成为“权钱交易”的纽带。一些热衷于搞权钱交易的别有用心之人为了和领导搞好关系，会采用“曲线救国”的方式，费劲心思贴“内线”，这就导致领导司机成了贪污腐败的“局内人”。同时，“领导司机”留给大众的印象就是领导干部在群众中的形象，“领导司机”不能洁身自好，对党和政府的形象、对国家公权力公信力的破坏特别严重。
　　其实，“领导司机”之所以能够为所欲为，与其自身、与其从事的职业并无太大关联，一方面是因为领导干部手中的权力。司机也好，秘书也罢，本身并无良莠善恶，只是“近水楼台先得月”，领导“一人得道”，司机跟着“鸡犬升天”，即便存在一些贪腐行为，也不过是领导手中权力荫泽。另一方面，专人专车配车制度也给司机变成领导“心腹”提供了可能，司机和领导之间长时间的“配合”，相互之间的勾结也就在所难免了。
　　所以，要让“领导司机”本分行事，必须先规范公权。只有公权内敛守序，“领导司机”才不会“造次”。只有对领导权力进行有效监管和控制，把权力关进制度的笼子里，才能维护人民的利益不受侵犯。其次，打破专人专车制度，让司机轮岗，甚至直接取消领导公务用车，也会是杜绝司机贪腐的有效手段。
　　稿源：荆楚网
　　作者：张佳蓓