姚易林：领导司机化身腐败“衍生品”错在谁？

　　司机，这个看起来不怎么起眼的工种，近几年已成为不少贪腐案件中出镜率颇高的“龙套”——一些领导司机凭借接近领导的特殊身份，逐渐分享部分权力资源，开始参与甚至主导某些腐败犯罪，成为一种新的腐败群体。（9月2日 新浪网）
　　近年来，曾经只是一个技术工种的领导司机，如今已被视为一个特殊群体。因为背靠领导这颗“大树”，司机不仅能陪领导吃香的、喝辣的享受口福，更能够在修车上揩油，享受下属单位、企业和关系单位的“孝敬”，为朋友办事铺路搭桥等隐形福利。倘若，领导满意，甚至有提拔从政、安排女子就业等光明前景。基于此，领导司机的职位成为了许多人趋之若鹜的“香饽饽”。
　　前不久，网上流传一份当好领导司机的“窍门”：一是要会开车、开好车，不能给领导心里不踏实之感；二是要头脑快、反应灵，随时准备帮助领导应对意外情况；三是要讲原则、能保密，不该问的不问，不该看的不看，不该说的不说，不该传的不传；四是要有眼力、善交际，地方一般不会直接将礼物送给领导，而是委托司机转交；五是要全心全意为领导服务，成为领导及家人的“总管加保姆”。
　　但仅有上述“窍门”，显然不能让领导司机成为腐败群体。事实上，正是由于公车司机与一些腐败官员之间的特殊关系，从灰色利益滑入腐败成为了可能。对领导司机不能怠慢，陪同应酬同样是座上宾。不但有口福还有实惠，红包、礼品、土特产自然少不了。有的拉虎皮扯大旗，狐假虎威，好像成了真正的领导；有的为领导鞍前马后，收受贿赂牵线搭桥；有的假借领导名义，敲诈勒索，招摇撞骗。
　　正所谓“上梁不正下梁歪”，领导干部身边人的腐败，说到底是公权的寻租，领导干部负有直接责任。所以，要让“领导司机”本分行事，必须先规范公权。只有公权内敛守序，“领导司机”才不会“造次”。只有对领导权力进行有效监管和控制，把权力关进制度的笼子里，才能维护人民的利益不受侵犯。其次，打破专人专车制度，让司机轮岗，甚至直接取消领导公务用车，也会是杜绝司机贪腐的有效手段。
　　稿源：荆楚网
　　作者：姚易林