罗立志：政府机关唱响公共自行车“好声音”

　　倡导低碳出行，打造智能城市。3月27日，江夏市民关注已久的公共自行车再次启动。在启动仪式上，湖北统计局副局长叶青倡导“3公里步行、5公里骑自行车、10公里搭乘公共交通”的“3510”健康、环保、经济的出行理念。此外，还有百余志愿者骑车环绕江夏城区、呼吁绿色出行。（3月27日荆楚网）
　　武汉市江夏推出的公共自行车，得到了市民的广泛好评，经济、方便、低碳等实惠，大家都有共识。
　　大城市推出公共自行车，已经成为风尚。2013年，在南京市鼓楼区，短途办公前先去借辆公务自行车，已经成了不少公务员的习惯。2008年，老鼓楼区就推出了20辆公务自行车。去年，新鼓楼区又统一出资购置了100辆公务自行车。位于山西路的机关大院，平均每天有二三十人次来借车。
　　政府机关推出公务自行车，让自行车代替小轿车，是难能可贵的新气象。群众对这一现象拍手称快。武汉市江夏公共自行车能否蔚然成风，政府机关公务员要以身作则，当好模范人物，在市内出行应该首选公共自行车。
　　长期研究关注公车改革湖北省统计局副局长叶青分析，全国公车至少400万辆以上，一辆公车一年平均总费用在15-20万元之间，以15万算一年就是6000亿元。
　　国家发改委相关调研报告显示，公车使用办公事占1/3、领导干部及亲属私用占1/3、司机私用占1/3。这是否意味每年公车私用耗费国家财政4000个亿？2012年青海全省公共财政收入319.69亿元，全国一年公车私用耗费国家财政相当于青海省12年多财政收入，这是一个怎样惊人数字？假如这4000亿用于改善民生，对民众将是一个多么大的民生福利。
　　全国人大代表、深圳龙岗区南岭村社区党总支书记张育彪认为应用整肃“舌尖上的浪费”决心和力度，来遏制“车轮上的腐败”。减少公车配制，让公车私用彻底停驶，中央更应尽快出台公车改革制度。破题阶段，需要中央的决心要更大一些，态度要更坚决一些，同时要更广泛地调动社会监督力量，形成中央和基层“两头挤压”的倒逼之势，或许只有这样才能导致“车轮上的腐败”紧急“刹车”！
　　南京市鼓楼区推出公务自行车，可以有效地杜绝公车私用现象，节约行政开支，倡导廉洁奉公作风，树立艰苦奋斗的形象，值得推广应用。武汉市江夏能够借此东风，也来一场公车革命吧！如南京鼓楼区一样，倡导公务自行车，带动市民积极使用公共自行车，一举多得！
　　稿源：荆楚网
　　作者：罗立志