魏霭琼：别让“价格低”给“打的难”背黑锅

　　昨日，武汉市公布《关于客运出租汽车运营管理体制改革的意见（征求意见稿）》,《意见》提出，将适时调整客运出租车起步价、公里租价、等候费等标准。据介绍，武汉市出租车起步价在全国大城市排名靠后。不少出租车企业认为，过低收费无法起到调节市民需求的作用，导致“打的难”。(9月25日荆楚网)
　　此消息一出，网友就开启了狂吐槽模式，有的抱怨的士司机挑肥拣瘦，有的抱怨平时很难打到车，有的抱怨武汉的的士经常拒载，有的调侃反正经常打不到车随便涨，还有的质疑都取消份子钱为什么还要涨价。要说提到涨价其实大家心里都明白，就几块钱的事，但是之所以这么抵触，说白了，就是觉得不值这个价。
　　虽说现在武汉开通了地铁，毕竟也就几条线，公交又有固定的路线，有时候想要赶时间，还必须得靠的士，这时候难题就来了，出门半天等不到车，好不容易等到了，师傅开窗问：克哪滴？不顺路师傅就给你摆摆手，直接就走了。这磨蹭的时间说不定坐公交车就已经到了，难道难打到车、司机拒载造成的出行不便不是“打的难”的根本原因吗！
　　武汉出租车的价格放全国里来看确实不算高，但是管理太乱，司机的服务质量又不高，加上“嘀嘀打车”出来凑热闹，师傅都宁愿开着空车去接人，也不愿意顺带在路边捎上一位乘客。投放的士是为了方便大家出行，为大家带来便利，但是武汉的士的种种行为并没有让人感受到这种便利。没有好的客户体验，要让大家给好评还真的挺难。
　　涨价这个问题，个人觉得暂且还是先放一边，至少先要让乘客认为所付的费用和感受到的服务等值，才有立场来提这个问题，出租车企业抱怨“打的难”的时候，应该先检查一下自身，而不是一味的将错怪罪在“价格低”的头上。价格低才导致大家不愿意坐出租，这个逻辑好像就不太对吧。
　　政策为的士司机减负是个好事，但是减负的同时又来提涨价，不自觉的让人联想到“羊毛出在羊身上”，目前首要解决的问题是把管理跟上，那样再涨价我相信大家也试可以接受。但是期望通过涨价来让的士提高服务质量，这本就是个伪命题。
　　稿源：荆楚网
　　作者：魏霭琼