程振伟：地铁4号线二期打通武汉的任督二脉

　　据了解， 武汉地铁4号线二期将于12月28日正式试运营。
　　武汉是个奇特的城市。自古称“武汉三镇”，武昌、汉口、汉阳却泾渭分明。武昌是文教中心，汉口是商业中心，汉阳是工业重镇。名义上区位互补，汉口的发达强势是不争事实。马太效应注定，拉开身位的汉口只会更加繁荣。然而，致力打造国际大都市的武汉，不会满足于汉口的匹马绝尘，武汉要跻身香港、广州、上海这样的超级城市，武昌汉阳的迎头赶上是城市规划的必选题。那么如何实现武汉的均衡可持续发展？
　　过去形容农村发展，有一句土话：要致富，先修路。话糙理不糙，对城市发展尤其如此。作为现代文明的重镇，城市的繁荣与交通便利度成正比。拿武汉来说，汉口发达，不争的事实却是，从2004年开始，地铁前四期都穿过汉口。说发挥三镇区位互补优势，可是到目前为止，三镇之一的汉阳连地铁都未开通，从汉口到汉阳，咫尺之遥，却如天堑之远，互补均衡如何破局？
　　2014年12月28日，这个僵局将会打破。随着汉阳境内地铁线零的突破，武汉三镇的大动脉终于打通。这里的大动脉不是交通的互通，而是速度、意识、理念、习惯的突破，意味着一种新的发展格局即将形成。
　　汉阳地铁的贯通，意味着一种新的意识正在形成。比如乘坐地铁四号2期线，从武昌江边的复兴路站到汉阳江边的拦江路站，虽然隔着长江天堑，只需3分30秒；从武昌中心的洪山广场到汉阳中心的钟家村，不到20分钟。过去的武昌还是武昌，汉阳还是汉阳，由于地铁的串联，变成了今日的武昌即汉阳，汉阳即武昌，再未来就是武昌即汉阳，汉阳即汉口，汉口即武昌，武汉就是畅通开放的代名词。意识的改变，必将带来城市发展的全新格局：
　　从汉口到武昌汉阳，坐地铁也就是几十分钟的路程，汉阳不再是“乡下”，拥挤在汉口的跨国公司会向汉阳分流，给后者发展带来机遇；在汉口工作的白领，可以在房价可以承受的汉阳定居，早晚通过地铁上下班，城市的人力资源成本也会跟着下降；身家并不殷实的创业者可以把公司设在汉阳，一样可以享受汉口的交通便利。饱受汉口高房价高拥堵之苦的商家在门店场地选择上多了余地。一个个意识的改变意味着一个个城市发展死角的突破。
　　高铁时代意味着，所有城市都互为卫星城，城市之间不再有死角。而城市拥堵却让同一个城市成了咫尺天涯。过去的武汉三镇尤其如此。从地铁一号线到四号线一期，一个个城市梗塞被疏通，而四号线二期的开通，意味着这个城市终于打通了任督二脉。在信息时代，城市的竞争力首先在于速度开放，比拼的是，谁能用最短的时间把人投射到地球的任何角落。武汉的地理区位优势得天独厚，城市内部的大动脉被打通，武汉迈向国家中心城市的宏图又添上重重的一笔。
　　地铁4号线二期打通武汉大动脉。所有的人都能动起来快起来，城市才有动力和活力，地铁冲破城市发展的死角，武汉搭上了均衡可持续发展的快车。
　　稿源：荆楚网
　　作者：程振伟