杨飞：地铁奔行释放多重利好

　　轨道交通4号线二期工程东起一期终点武昌火车站，西至黄金口，线路全长16.7公里，设站13座。市交通发展战略研究院专家、交通研究室主任李建忠说道，汉阳进入“地铁时代”，给整个汉阳的交通格局都带来巨大变化。地铁4号线二期的开通，将改变汉阳地区无地铁的现状，使得汉阳区居民出行方式更加多元化，出行时间大大缩短。（12月25日荆楚网）
　　最近对于汉阳市民来说，讨论最多的话题，恐怕就是地铁4号线二期的即将开通了。毕竟地铁4号线二期的开通将改变汉阳地区无地铁的现状，更何况地铁是一种载客量大、快速准点、舒适安全、环保的轨道交通，一度有着“地铁延伸到哪里，生活的空间就延伸到哪里”说法，其除了为市民出行提供快速、稳定、安全的交通工具外，还将为汉阳乃至整个武汉带来不可忽视的社会效益。
　　首先来说，地铁4号线二期开通便利了民众的出行。因为当前随着生活水平提高，民众私家车拥有量也在大幅增长。但由此也带来一个严重问题，就是堵车。严重情况下，一堵就是几个小时，让人很是无奈。宝贵的时间被浪费到了堵车上，相信搁谁心里都不是滋味。而今地铁4号线二期开通无形中能解决一些市民的交通问题，其在节约出行时间的同时，也能缓解城市交通压力，进而推进堵车问题的解决。
　　不仅如此，地铁4号线二期开通，也使得城市内与城市间的距离大大缩短，城市投资环境大大改善。人们可以通过地铁站快速地到达城市的商业中心、办公地点以及居住地，同时地铁站也成为人们进行社交活动的场所，城市的规模也因此可以发展得越来越大。再加上地铁以电能为动力，大大降低了对环境的污染，若民众能够以此出行，减少私家车运行量，相信生活环境也会大为改善。
　　随着地铁4号线二期开通，其需要机车司机、车辆控制人员、维修维护人员、技术协调管理人员、调度人员、乘务员、售票员等等，无形中使得人才的流动性增强，能够加快城市人才结构从点状、带状向立体化、多元化的转变速度。以此为缩影，地铁4号线二期开通运营，无形中已经带来了一种蕴含无限商机的“地铁经济”，堪称党和政府赋予民众的实实在在的民生红利。
　　正如专家所言，随着地铁4号线二期的开通，汉阳正式进入“地铁时代”，整个汉阳的交通格局都将发生巨大变化。除了对上班族带来重大利好外，对于改善城市对内、对外交通，推进城市建设、经济发展、综合交通和环境保护等等，都堪称重大利好。我们有理由相信，武汉的地铁建设将会给武汉的经济发展注入强劲动力，推动、带动、拉动武汉乃至湖北的经济进入一个高速发展的时期。
　　稿源：荆楚网
　　作者：杨飞