本月中旬，广东省交通运输厅公布了去年全省收费公路的统计情况，当时的数据显示全省收费公路去年亏了28.8亿元。不过，昨日省交通厅又重新发布统计情况，数据出现了“转亏为盈”的反转，新的统计数据表明去年全省收费公路盈利了3.9亿元。省交通厅指出，全省收费公路的统计情况以昨日发布的数据为准。（6月30日《信息时报》）

　　近年来，随着收入的增加，人民群众出游频率越来越高，同时由于机动车辆的逐年增多，我国也逐渐成为“车轮上的国家”。然而作为重要的交通设施之一的高速公路却依然是不少人的“痛点”，高速公路高额的“过路费”让人苦不堪言，“世界上收费公路最多的国家”成了不少网民吐槽的热点。然而在不少人看来“包赚”不配的高速公路，却经常出现巨额亏损的情况，实在令人难以接受。

　　高速公路是否真的存在亏损以及亏损多少笔者都不感兴趣，但是对于广东省交通运输厅公布近期公布的全省收费公路先亏损后盈利这一迥然不同的结果表示严重质疑。

　　对于由亏转盈的巨大反差，广东省交通运输厅解释称之为之前统计数据有误,而新发布的内容是后来核实过的。笔者不禁想要问一问，前后30亿元的巨额差距是如何造成的？按照广东省交通运输厅的说辞，造成前后数据差异悬殊的主要原因在于运营管理支出此前算多了，初次统计时运营管理支出费用为106亿元，后来却更正为72.9亿元。数额上如此大的差距，让人不得不对前后两次的数据表示质疑，也不得不对相关工作人员的表示怀疑。接近50%的差异，这要怎样的水平才能造成如此大的误差。公路收费不但关系一地的经济社会发展，也关系社会公平正义，收支统计也应该按照相关要求科学准确进行，而不是胡编乱造。

　　30亿的差距，不应该是“算错了”三个字能够掩盖过去的。公路收费情况的统计工作开展了多年，各地应该形成了一整套完备的制度机制，而且随着近年来统计水平的提高，能够而且应当做到科学准确统计。然而广东省交通运输厅公却爆出了这么一个大乌龙，是否应该有人出来承担责任呢？统计数据前后悬殊巨大，这背后有没有不作为、慢作为，甚至贪腐腐败问题，我想在反腐败工作深度推进的今天，也可以查一查。

　　“政绩不够，数字来凑。官出数字，数字出官”，数字政绩在我国依然广泛存在，在利益驱动下，各地各单位倾向于造数字，有的甚至一拍脑袋就能够定下当年的各项经济指数。这些毫无疑问都与我国崇尚求真务实、实事求是的作风相背而驰，亟需得到纠正。笔者衷心希望相关部门能够对广东省交通运输厅这一“转亏为盈”的大反转事件进行彻查，以消除社会疑虑，维护党委政府的权威性。

　　稿源：荆楚网

　　作者：古斤