近日，浙江大学一名学生因“二次购票”将昆明铁路局告上法庭，引发网民关注。（10月16日人民网）

　　实名制买的火车票，不慎遗失后到底是否要重新买票呢？丢不起的火车票，是否是“铁老大”在任性？一旦打印出纸质车票，“丢票”几乎等于“丢钱”。不管什么时候丢失，都会给自己添不少麻烦。

　　按铁路部门的逻辑，即使乘客是有购票，但仍有理由担忧该纸质车票被其他人用于乘车，导致铁路的收益及行车安全受影响。事实上只要铁路部门完善监管措施，例如采取所有乘客进出站时都只认身份证等措施，上述担忧完全可以避免。身份证丢了可以补办，银行卡丢了可以挂失，但如果火车票丢了，旅客却只能被强制另行补票，叫天不应叫地不灵。而遗失重购的强制要求不合情也不合法。

　　实名制情况下，纸质车票不再是旅客乘车的唯一凭证。在火车票实名制之前，旅客丢失火车票后没有其他购票凭证，的确无法证明自己已经购票，而遗失的车票也极有可能被他人冒用。但2012年元旦起，全国火车票购票已实行实名制。如此一来，列车座位与乘车旅客已经构成唯一的对应关系，纸质车票不再成为确认乘客购票的唯一凭证。乘客车票遗失后，铁路运营者完全可以根据身份信息验证其是否已经购票。不可否认，通过身份证件及电子购票信息核查旅客是否购票，确实会增加铁路部门的管理成本，但这也绝非要求火车票遗失重购的理由。而强行以旅客遗失车票为由要求另行购票，损害旅客的合法权益。

　　要求丢失车票的旅客补票，此规程是于2010年进行修订后施行至今的内部规范文件。在当时，丢失火车票就无法证明自己已经购票。而现在，纸质车票不再是旅客乘车的唯一凭证。仍用它来约束旅客，强制旅客“二次购票”，违反了民法通则和合同法的平等、自愿、公平、诚实信用原则。根据《消费者权益保护法》，也侵害了旅客作为消费者的合法权益。

　　尽管广受批判，铁路部门却仍一意孤行。事实上，自铁路实行网络实名购票以来，关于丢失火车票需要补票的新闻就屡见报端，甚至已有有胜诉案例：法院依据12306网站交易记录认定乘客已购票事实，判决铁路部门败诉。并且，判决书明确指出“实名制购票情况下纸质车票不是唯一凭证”。遗憾的是，这一极具代表性的司法判决并未推动铁路部门废除“火车票丢失，出站时需全额补票”的老黄历，依然雷打不动的在执行其“内部规范性文件”。

　　这缘于拆分以后的铁路总公司依然是独家垄断经营。“铁老大”作为服务型的公司，却至今仍未以客户为中心，处处仍以自身利益为中心，而旅客又无法用脚投票。唯有使铁路行业存在有效市场竞争，打破“铁老大”一家独大局面，才能使问题根本性解决。火车票实名制，不能只添麻烦不行“方便”，对于铁路部门这样的“巨无霸”，公众何时才能看到其不再任性？

　　稿源：荆楚网

　　作者：方红城