7月15日11时20分，我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的两辆中国标准动车组，以420公里时速，在郑(州)徐(州)高铁成功完成交会试验。这是拟运营高铁动车组列车世界上首次实现时速420公里交会和重联运行。（7月16日《人民日报》）
以风一般的速度，跑在世界的最前方，是中国人期待已久的梦想。在改革开放的春风中，在一代又一代建设者辛勤汗水的浇灌下，这颗梦想的种子终于破土而出，生根发芽，时至今日已然根深叶茂。目前，中国铁路投入运营的动车组已有2395余组，高铁里程已超出世界高铁里程总和的一半以上，达到了1.9万公里……仿佛弹指一挥间，追风逐电的中国高铁创造了从零到世界第一的人间奇迹。
是什么成就了中国高铁从追随者到领跑者的华丽蜕变？是什么推动了中国高铁不断刷新世界纪录？又是什么让“中国标准”引领着全球高铁产业的风向标？
答案也许有很多，但举足轻重的一条就是自主创新。
正是靠着自主创新，中国冶金、机械、装备制造、电子、信息等相关产业技术水平实现了不断提升，中国铁路也从引进国外先进技术到自主创新的进程中，取得了众多领域的重大技术创新成功，系统掌握了时速200至250公里、300至350公里、350公里以上不同速度等级的高铁核心成套技术。
正是靠着自主创新，中国标准动车组攻克了一系列重大科技难题，实现了动车组牵引、制动、网络控制系统的全面自主化，展示出中国具备设计制造满足世界各国不同需求动车组的雄厚实力。
创新点燃激情，速度成就梦想。此次综合试验的成功，不仅标志着我国高铁工程建造、装备制造、列车运行控制等总体技术达到了世界先进水平，更对立足于自主创新的中国高铁走向更广阔的国际市场，具有重要而深远的意义。
“日日行，不怕千万里；常常做，不怕千万事”。自主创新是一个长期的、艰巨的、繁重的过程，必须一代又一代人接力干下去。要把高铁产业这一“国之重器”推向国际产业链和价值链的更高端，要让中国标准得到世界认可，必须继续坚持自主创新，奋力抢占世界制高点，牢牢掌控技术话语权。中国高铁的成功再一次证明，要打造具有国际影响力的核心技术，必须坚持自主创新，必须建立“中国标准”，这是中国铁路发展壮大的决胜之路，也是中国企业走向世界的必由之路。
稿源：荆楚网
作者：贺东
（作者： 编辑：刘展）
