近日，深圳市政府发布《深圳市实施<校车安全管理条例>若干规定》。新规定对监管部门责任、校车配备使用等方面进一步做出规定。
这一消息使得校车安全问题又再一次走入公众视野。2011年11月16日，甘肃正宁一辆幼儿园校车被撞。事故造成21人死亡，其中19名死者是幼儿。2014年11月19日，国际儿童节前一天，山东省蓬莱发生校车安全事故，致12人死亡，其中11名为儿童。这些年来，大大小小的校车安全事故频发。每一次事故发生后，都能见到“某某领导强调校车安全问题需得重视”、“保障校车安全管理严格执行”等字样见诸报端，可为何还是校车事故频频发生？
新闻总是“喜新厌旧”，公众总有“最新谈资”，校车安全问题缺乏持久的公众关注度。每当新的校车事故发生，公众注意力被吸引到这上来，相关部门管理趋严，安全保护措施正在积极讨论制定。可当热潮退散时，公众注意力转移时，一切又照旧。道路上跑得欢快的校车还是可以由二手面包车改装而来，依旧是超载，校车司机总是缺乏相关培训。
权力运行需要监督，这是保证权力有效运行的必要手段。同样，校车安全问题要想解决，也必须得到监督。这种监督不是短期的，也不是“三天打鱼两天晒网”，是长期的。这种监督不是家长与记者不遗余力地“鼓与呼”，而是在从各位家长到政府再到广泛社会公众重视起来的基础上，形成广泛的监督。只有空间上广泛监督与时间上的长期监督相结合，才能有效地解决校车安全问题。
新闻囿于其先天缺点，无法做到每天或长期报道校车安全问题。因此只是通过新闻媒体引起公众长期关注是不太可能的，根本还是需要广大公众对校车安全有份责任意识。这份根植于内心的责任意识会激发我们时时去关注、去重视校车安全，而不必等到发生特大事故才“痛定思痛”。
稿源：湖北日报网
作者：段晨（广西大学）
（作者： 编辑：杨虹磊）
