近日，西安，背着20多斤重的工具包，每天起早贪黑在西安街头义务维修共享单车，66岁王建民觉得自己过得很充实。起初他利用干保洁的休息时间，背着自家的工具在附近修单车。从今年4月开始，他索性直接向公园辞职，专职干起共享单车维修。（8月28日 《华商报》）
听闻此举，网友们纷纷对王大爷热心助人、乐于奉献的品行点赞，感动之情溢于言表。老人的行为固然值得赞扬和传递，但通过浏览新闻我们发现，现实中类似善举其实并不鲜见。
“87岁老人义务修理共享单车”、“95后小伙儿利用下班时间义务修理共享单车”、“合肥退休老党员义务维护共享单车”……社会上不乏这样的热心人，不论年龄、身份、职业，他们义务整理维修共享单车，劝阻乱停乱放，为社会文明建设贡献力量。反过来说，正是社会上不乏文明素质不高者，才有了四处停放甚至丢在垃圾堆、臭水沟里的烂车，也正是这样的糟心情景，才让道德高尚的热心人“情不自禁”地想上前修一下、帮一把。
如果说共享单车是一面“照妖镜”，照出了乱停乱放、私自损毁等人性丑陋的一面，那么这些人，就是用自己的一举一动来证明人性本善的一面。他们默默奉献的身影激励着公众文明前行，我们怎能不为之动容？怎忍心用随手一扔换取别人的起早贪黑？用随心所欲破坏良好的城市形象？
但事实上，仅靠爱心奉献、道德自律的方式难以真正“修好”共享单车。据中国自行车协会官网报道，2016年，近20家品牌投放了约200万辆共享单车，而2017年预计投放总量极可能接近2000万辆。在激烈的市场争夺战中，共享单车的“量”上去了，“质”却没跟上，无序投放带来了无序停放等一系列城市管理问题。正如网友所戏谑，“我们不再担心出门找不到共享单车，可能会更担心找不到路”。
面对大量的共享单车损毁、乱停放等问题，“义务维修共享单车”故事动人之余更让人心疼，既暴露出公众文明素质有待提高，也折射出单车企业管理方式有待改进以及城市管理水平有待提升。
因此，更需把精神上的“感动”转化为行动上的“自觉”，除公众加强道德自律、善待共享单车外，企业应探索以经济、技术等手段加强单车管理，城市管理相关部门也应以“绣花”功夫推进精细化管理。如此，才算真正读懂了“义务维修共享单车”感人之外的含义。
稿源：荆楚网
作者：谢鸿瑞
（作者： 编辑：郭金富）
