“调价前按月保管为每月500元，现按每日30元算，一个月停车费要900元。”“目前月保是每月500元，我们计划调到每月1200元。”自8月15日起，广东省放开住宅和商业配套停车场的收费定价，由市场自行调节。新政刚刚推出，广州部分小区的停车场价格飙升，车主纷纷吐槽“停不起”。（8月24日《新快报》）

　　放开停车收费，让市场的归市场，本是为了促进市场发展，引进市场竞争，从而盘活停车位市场这一潭死水。毕竟如果停车位市场一直在政府的掌控之中，以最低价运行，那么在利润的对比下，企业理所当然更倾向于建设写字楼、住宅区等，而忽略停车位的建立，停车位市场也就无从打开，与之相应的一位难求、乱停乱放等“糟心事”也就无从治理。因此，放开停车场收费，实行市场调节价是大势所趋，但是，如果放开停车位收费就是任其坐地起价，让车主停不起，那么就有违其政策初衷，也有伤民生了。

　　小区停车场本身就成为针对小区业主而存在的特定区域，其他地方车位再便宜，车主们想必也不愿舍近求远，有“家”归不得，那么小区停车位价格肆意上涨也就涉嫌了某种意义上的“区域垄断”，让业主无从反抗。且不说，现在很多小区并无业主委员会来与之制衡，即使有业主委员会，又能发挥多大的作用？

　　政策已经实行，却不能一放了之，停车市场发展的阵痛不能交给车主一力承担，相关部门应做好后续观察和监管，在促进市场经济发展的同时，更好的保护车主们的权益。一方面，细化规则，完善监管制度，规范小区停车场收费及服务标准，对涉嫌垄断的小区停车有所规约。可由物业、业主委员会、第三方监管等针对小区环境、服务等来共同制定相对合理的收费标准，而不是让物业一家说了算。同时，小区物业应公开服务运行成本信息，接受业主监督，是否赔钱不能只听商家喊。另一方面，应建设更多的公共停车位，并吸引更多企业加入到停车位市场中来，鼓励建立停车楼、机械式立体停车库等，以达到分化停车位紧张，促进停车位市场合理发展的目的。

　　停车位市场发展是个长期的过程，而一个成熟的停车位市场必将有效化解现今“一位难求”的现状，不仅给民众带来便利，也能解决乱停乱放等交通问题，减少因此而生的社会不和谐现象，对此，民众应将目光放远，正确解读放开停车位收费的政策善意。而同时，也只有政策在某种程度上保护民众权益方能让政策合理运行下去，并最终发挥作用。

　　稿源：楚天都市报

　　作者：王琦