起个大早，赶个晚集。特意选在春节假期后返岗的司机，途经湖北境内时，都会对这句话深有体会。正月初七至初十，随岳、二广高速公路的收费站前均排起长龙，最远竟堵了10多公里。（荆楚网3月3日）

　　没有经历过节假日远门出行的人，估计是很难体会到高速公路拥堵的无奈，春节假期后的返潮高峰给高速公路带来了压力，交通拥堵成了出行人的“心堵”，也上演了一幕幕令人心酸的故事，比如生意人王先生在湖北随岳高速路上排队缴费等了2个钟头，错过一笔30来万的“单子”；旅客抱怨因为荆岳大桥收费站拥堵，可能赶不上从岳阳出发的火车、来不及赶到长沙坐飞机；一位路政工作人员说：“看着它们堵在这里，我也是心惊肉跳”……诸如这些抱怨随处可见。

　　原本着急的出行人，欢欢喜喜的出行，却因为高速公路上一道道的收费关卡，让已经“负荷”很重的高速公路拥堵“雪上加霜”，收费站前出现了10里长龙，影响着高速公路交通拥堵疏散，也冷却了出行者的一颗心，这种现象不得不让人揪心。

　　湖北省被称为“九省通衢”，南来北往、东西奔波大多会从湖北这个“主动脉”通行，在湖北境内出现交通拥堵实属正常，可是为什么收费站还在“添堵”？为什么不学习江苏、贵州的经验，高速公路收费站遇堵车免费放行？

　　对此相关部门也有自己的忧虑，他们认为湖北省高速公路分为政府投资和社会资本投资两种，政府投资的具有一定公共服务职能，而社会资本投资则以盈利为根本目的，拥堵免费放行则意味着从人家口袋里掏钱，现在看来没有任何实施可能。笔者反问一句，难道江苏省、贵州省的高速公路就不含有社会资本投资吗？交通部门的忧虑有合理成分，可是不能因为一点顾虑，面对高速拥堵现状听之任之，要把民生放在首位，从公众的需要出发，这才是根本，而不是考虑一些利益损失。

　　所以，笔者认为高速公路收费站遇堵实行免费放行是可行的。虽然有社会资本投资，有盈利因素，但是这些都不是难题，政府可以投入一定的资金补贴，用以弥补社会资本投资者的损失，实行高速收费站遇堵免费放行，解决交通拥堵难题。

　　笔者在此呼吁交通新政策，希望相关部门能够重视，推行高速收费站遇堵免费放行，用灵活的惠民便民新政策，温暖出行人的心。这项新政策能够带来很多实惠，既能够解决假期交通拥堵问题，方便行人出行，又能够温暖人心，更能够提升湖北形象，不正是“一举三得”吗？

　　稿源：荆楚网

　　作者：孙家留