8月2日，我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的“空中巴士”——巴铁1号试验车，在河北秦皇岛北戴河区开始启动综合试验。这是一种新型的大运量公共交通工具, 设计适用于城市主干道路面的上空，依靠电力驱动，采用大运量宽体高架电车设计，隆起的架构设计上层载客，下层镂空部分可以正常行驶高度2米以下的车辆。（8月4日人民网）
近来，治堵“新招”引发社会广泛关注，先是有南方的深圳开始推行多人驾乘车辆专用车道“HOV”，紧接着又在北方的秦皇岛试开了号称有“全球首辆”之称的“空中巴士”。尤其是后者，因其大胆的构想、夸张的设计，更是分外吸引眼球，也引来一片争议。称奇者有之、叫好者有之、持疑者亦有之。而吐糟者、不屑者、直接否定者，甚至称其为“骗局”者更是大有人在。
其实，对于任何创新事物，存在怀疑和吐糟都不足为奇。毕竟人们对新事物的认识理解和不断接受都会有一个由浅入深的过程。而每个人的视角、立场、观念和了解程度都不同，出现不同看法和意见很正常，历史上也不乏类似事例。1830年发生在美国的那次马车挑战火车的著名事件就说明，人们对新生事物一向是不缺少怀疑和轻视的。马车与火车赛跑，在现在看来，根本没有任何悬念，可是就在短短的一百多年前，那位马车主却自负地认为：“我要证明，和马车相比，火车是一个只会冒出浓烟，搞得到处乌烟瘴气的笨家伙。”估计当时和马车主持同样观点的人，都不在少数。
所谓习惯成自然，在每个人心中可能都有一种对即成事实和现有模式的“执念”，这并不奇怪。然而须知任何新生事物，都有一个从初生到成熟，由错漏百出到逐步完善的成长、发展过程，都需要经过实践应用的检验和改进。也许在它们呱呱坠地之初，看上去并不“顺眼”，甚至有多么滑稽可笑、不可思议，可是吐故纳新、新老交替是不可抗拒的自然规律，开拓创新是发展进步的必由之路，对于所有的创新之举和崭新事物，人们有权质疑、可以嘲笑，也可以指指点点、议论纷纷，但是不宜草草将其全盘否定，甚至将其妖魔化为怪胎异类予以扑杀，这样都很可能导致随意将一种可能成功的创新误杀在非议和偏见之中。
而今，对于刚刚下线的“巴铁1号”、“空中巴士”，不管你觉得他有多么荒诞不经，但是请不要急于将其一棍子打死。不可否认，从“狂想”到现在的开到人们眼前的实车，本身就是一种进步。是骡子是马拉出来溜溜，起码应当给其实验、检验和改进完善的机会。
至于网上的什么设计师只有小学文化、背后是一家不太透明的互联网金融公司以及美国人的构想自己都没做等等传闻，这恐怕和“空中巴士”本身的创意、设计有多少可行性、实用性没有多大关系。虽然这件事到底有无骗局和其他“黑幕”应警惕和进一步“深扒”，但是正所谓英雄不问出处，无论它的设计师有没有文凭、项目方有没有实力和外国人有没有做，人们的关注点还是应当放在这个庞然大物、这种产品设计，到底能为治堵发挥多大作用上。
笔者以为，对于今天这种日益蔓延和恶化的交通拥堵及其引发的一系列社会问题，在人们使出浑身解数，在限购、限号、限行等常规措施都不甚理想的情况下，也许我们会有100个理由质疑创新，却没有一个理由否定、拒绝创新。对于“巴铁1号”、对于“空中巴士”，不妨看看再说。
稿源：荆楚网
作者：徐建辉
（作者： 编辑：周磊）
